Lotus 49 / FT / 1:24 / různé verze

[Cashpick]

Já to tvaroval za studena přes kovovou tyčku průměru asi 2mm.

[Zdeněk-TEO]

Osobně ohýbám folii na prosklení kokpitu k těmto i jiným modelům za studena. Používám k tomu různé pomůcky a udělátka. Jednoduš pomůckou tlakem působím na folii proti měkké části bříška prstu, nebo dlaně a je to tam. Žádné kopyto, žádné teplo.....tvarování podle potřeby a protilehlého dílu.

[novakv]

Kluci, mám dotaz k Lotusu z r. 1968 - ty folie jste ohýbali za tepla? Na nějakém "kopytu"?

Za sebe mohu říct "ano ohýbal jsem za tepla." Manželka držela fén a pod ním jsem ohýbal folii na silnějším rovném drátu. Nicméně musím podotknout, že na rozdíl od Cashpicka a TEA jsem ještě neměl k dispozici prosklení laserem vyřezané a musel jsem použít folii, které se používají v copycentrech. Při porovnání obou materiálů ten můj vychází silnější a houževnatější.

[novakv]

Jinak, Honzo, ten Tvůj lotus vypadá skvěle!!!!!!!!!

[Zdeněk-TEO]

Víťo, ta folie na prosklení kokpitu není vyřezaná laserem, ale na klasickém řezacím plotru.

[novakv]

Omlouvám se, trapně jsem se zmýlil. Vím že je to nějak řezané a nepřemýšlel jsem jakým zařízením Nicméně technologie vyřezání nijak neovlivňuje vlastnosti folie a tudíž se ani nemění nic z toho co jsem výše napsal

[peetee]

Díky všem za cenné rady

[peetee]

Vyzkouším to nanečisto na těch zbytcích po vyloupnutí a pak držte všechny 4 palce

[11111]

Honza je teď zaneprázdněn, vkládám stav jeho práce.

[yvan]

Nemám slov. Naprostá nádhera, krásně zpracováno. Jedna z nejhezčích verzí. Perfektní práce

[Cashpick]

Velmi děkuji za pochvalu a přidávám fotky hotového modelu nafocené na denním světle.
Jen dodávám, že po přilepení křídel se mé obavy potvrdily a každé se mi podařilo utrhnout jednou. V návodu samozřejmě doporučuji přilepit křídla jako jednu z posledních věcí, ale v betatestu se občas něco musí ověřit přednostně .

[markus]

Úžasný model - nádhera, už aby bol v predaji - gratulujem.

[Ali]

Úžasné zpracování úžasné předlohy,také se těším až bude tento kousek v prodeji.Cashpickovi a celému Forum teamu velká gratulace

[frydek665]

Paráda, a to do detailu. Jenom jeden detail se mi trošku nezdá. Zadní křídlo má moc velký sklon. Myslím, že kdyby byl takový sklon na reálném voze, tak ty držáčky by při rychlosti 300km/h upadly jak řepa. Jestli ale někdo máte fotografii vyvracející mou domněnku, okamžitě zmlknu

[11111]

Jedná se o poslední start klasické 49-tky s převodovkou a rozvodovkou ZF.

Opravil jsem sbíhavost cedulek se jménem Love zmenšením 4 stupně.
Sklon křídel jsem zmenšil jak na předním křídle, tak na křídle zadním přičemž jsem použil stejný sklon.
Upravil jsem grafiku na levém boku - vykrojení bílého kroužku čísla.
Změnil jsem oranžový podklad reklamy Dunlop na sytě žlutý.

Musím dodat že poslední fotku vygooglil Honza při kontrolní stavbě, do té doby jsme měli tutéž ale v horší kvalitě.

Rozdílu kterého si ještě můžete všimnout je v trubce od chladiče k motoru. Tuto část jsme od počátku trochu zjednodušili kvůli problémům s místem mezi nápravami. Kdo bude chtít, může se pokusit o upgrade a prodloužit potrubí až k přednímu křídlu.

Vkladám fotografie dvou verzí vozů z kterých asi chyba u Michala vznikla. První je zřejmě zkušební s nastavitelným náklonem křídel, druhá je ze závodu bez tlakových lahví a nastavitelného náklonu křídel. Model vychází ze závodní verze.