Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Mojim druhym beta testom sa stal model Heskethu 308 B z roku 1975, pilotoval ho Torsten Palm.
Nahlad na vystrihovanku.



Praca na tomto Heskethe bola prijemna, nakolko je to uz dobre znamy model, vo viacerych farebnych verziach.



Pokracovanie mojej prace, uz su tam aj predne zavesy a komin.



Nakolko mi pri dokoncovani tohoto modelu odisiel aj ten "super fotoaparat " co som mal, davam tu uz fotky hotoveho modelu.



A na zaver jedna prezentacna fotka.




Chcel by som tymto aj podakovat Pavlovi Krejčímu za tuto beta stavbu a aj za trpezlivost pri mojej rychlosti lepenia.

Jenom malá poznámečka ke křestnímu jménu jezdce. Správně je Torsten .

Neurobil by si prosím tu prezentačnú fotku na nejakom lepšom podklade? Tá červená je otrasná.

Ja som sa pri mene riadil tym, co je napisane na podlahe na vystrihovanke . A tam je Tersten - takze dalsia pripomienka pre PKAA.

Super model,krásný. :lol: :wink:

Torsten Palm se zúčastnil 2 velkých cen v roce 1975. Nejprve neprošel (stejně jako "Mistr Monako" Graham Hill ve svém posledním pokusu před smrtelnou nehodou ) sítem monacké kvalifikace. V té době ovšem smělo do ulic jen 18 vozů. Na druhý pokus, navíc na domácí půdě ve švédském Anderstopu byl o poznání úspěšnější. Z 21. místa na startu se dokázal probít polem až k 10. pozici, na které byl klasifikován i přesto, že mu předčasně došlo palivo a na trati za ním bylo ještě 7 soupeřů. A to ne ledajakých Patrick Depailler, Jacky Ickx nebo John Watson...

Podle mých záznamů by měl mít prezentovaný vůz z Monaka 1975 kod 176. Teoreticky by měl být v přípravě i kod 177 z GP Švédska 1975. Lze tedy říci, že Torsten Palm zanechá větší stopu v našich vitrínkách a šanonech, než na závodní trati

K modelu bych měl jednu vetší výtku - komín v oblasti nápisu Polar je tvarován zcela jinak. Tady bych ale autora omluvil, protože tu dochází k určitému optickému klamu (viz poslední foto) a vše je zřetelné až díky tomu nápisu

Ještě jsem potkal jednu fotku, kde je tvar toho komínu zřetelný.

Já bych upozornil na to, že Torsten Palm měl na svém voze bočnice před barevnými pruhy (tj pod nápisem Polar Caravan) evidentně velmi světle krémové. Na modelu to však vidět není (možná je to ale na fotografiích nezřetelné)

Krémové je tam měl i Hunt. viz.kniha"Enciklopedie FORMULE 1" str.264.

To gerry: u auta s číslem 32 je tam, ale nejsem si jistý, že je i u vozu s číslem 25. PK

Pavel Krejčí píše:To gerry: u auta s číslem 32 je tam, ale nejsem si jistý, že je i u vozu s číslem 25. PK

Na první fotce Tomáše Vysloužila z 9.2. vlevo je to pěkně vidět.
Je ale fakt, že najít kvalitní fotku na auto č. 25 je umění

Takže můžeme poděkovat Gerrymu že tímto dotazem donutil můj líný zadek kouknout do archivu. Můžu jen konstatovat že auto je absolutně špatně.

1. Na zadním křídle na hlavní vodorovné ploše není ATLAS, ale červeně HESKETH

2. Z čela této plochy v obloukovém ohybu je pruh té krémové pásky

3. Na bocích je krémová páska, nahoře kratší pruh, pod ním přes nápisy dva delší stejně dlouhé

4. Na předku karoserie je POLAR a pod ním CARAVAN

5. Znak s lodičkou je v kruhu a je v něm napsáno JULA BOATS SWEDEN, na modelu je celý špatně

6. Na předkřidélku není CARAVAN, jen dva medvědi na každé straně šikmo nad sebou

7. Minimálně přední disky kol jsou tmavé... a zadní taky

8. Uvnitř kokpitu je na boku u horní hrany nápis POLAR

9. Jméno jezdce na boku je větší a je až u modrého pruhu

10. Chlazení předních brzd je před zavěšením, ne za ním

11. Na bocích zadního křídla je také lodička a ne medvěd

12. Na bocích zadního křídla je pod lodičkou podélný prolis

13. Za medvědem na bocích je ještě bílé pole (bílý okraj)

14. Špatně nápis Polar Caravan, P a C jsou příliš široké

15. Špatný font startovního čísla, měl by být vyšší

16. Na předním křidélku z boku má být POLAR velkým písmem

Zde dodávám kvalitní foto

Nějak nemaká imageshack, tak vydržte

Tak hotovo, zítra to ještě přefotím, mám doma naprd světlo.