Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Do rukou se mi dostává model Lotusu, jehož předloha se proháněla o víkendu ve Švédsku 1976. Nijak obsáhlý report z beta stavby nebudu dělat. Hnedle přistoupím k prezentaci pár fotek. U zadních kol zatím nejsou hotové vnější disky, ty jsou ve stádiu přepracování.

Foto hotového modelu převzato ze stránek autorových:


Takto bude nejspíš model vypadat. Dojde ale k určitým úpravám, takže předcházející foto je jen ilustrativní. Chtěl jsem celek motoru a zadní části nafotit z víc pohledů, ale baterky ve foťáku na mě udělaly pá pá.

Baterky do foťáku dotlučena, vnější disky zadních kol upraveny...tak hurá na další foto.....

Ty pneumatiky mají pálené dezénky? Tak to mi připomíná argument z projektu Karel65, že to přeci může zůstat na modeláři, aby do toho dal trochu srdíčka

Bernie ano dezének je pálený, ale pomocná kolečka jsou vyřezaná OLFA kružítkem a v tom byl celý ten fígl akce Karel. Take si rejpat můžeš jak chceš, tenokrát jsi ale mimo mísu. Taky Tě mám rád...mlásk.

Takto řešené disky budou součástí vystřihovánky nebo je to jen tvé vylepšení?
Líbí se mi a bylo by fajn aby se z toho stal standard i u modelů Petra Špinlera.

Disk je jen obohacen kroužkem naznačující hranu ráfku. Je to mé vylepšení, které není náročné a myslím že to zvládne každý modelář. Výrobu disku jsem zde na foru již popisoval viewtopic.php?f=6&t=2101 . Tyto disky jsou jednodušší v tom směru, že zde není použito laserem vyřezaných paprsků a vnitřní i vnější disk jsou samostatné. Disk je slepen s dílů šmikajdy + ten kroužek.....a to vše následně vsunuto do předem sestavené pneumatiky.

Myslím, že součástí vystřihovánky tyto kroužky nebudou - no ono už není místo, kam by mohly být umístěny.

Než půjdu spát, ještě jedna s progresu stavby.....takto se mi na stole rodí karoserie.

Na začátku vlákna jsem zapomněl oznámit, že vystřihovánka obsahuje díly pro ztvárnění vozu Gunnara Nilssona st.č.6 a následně i alternativní díly pro vůz Maria Andrettiho st.č.5 Já jsem si vybral pro slepení Maria Andrettiho.

Zdeňku, píšeš, že foto hotového modelu z úvodu tohoto vlákna je jen ilustrativní a na modelu byly provedeny změny. Ve Velké ceně Švédska jely oba Lotusy bez těch postranních nasávacích kanálků za hlavou jezdce. Předpokládám tedy, že to je jedna za změn proti původnímu modelu.

Petře ale já na začátku vlákna nepíšu, že model bude z velké ceny Švédska. Píšu, že se předloha proháněla o závodním víkendu - to znamená, že to mohlo být např. v kvalifikaci. Snad se mi do dnešní půlnoci podaří dát fotky hotového testovaného modelu a ty nasávací prvky na něm určitě budou.

OK, necháme to odborníkům. Já z onoho švédského víkendu nenašel jedinou fotku Lotusu 77 s těma sacíma kanálkama .

Ano i zde jsem odkázán na posouzení modelu odborníky, zda tak nějak souhlasí se skutečností.

Tímto můžu ohlásit to krásné slůvko "HOTOVO", model slepen - slepitelný je velice dobře, připomínky jsou odeslány, fíha vlastně ještě potřeba napsat návod...k tomu si asi sednu o víkendu...no uvidíme.

Pár detailnějších pohledů.



A nyní kolekce fotek, jak je po dokončení modelu rád prezentuji:

Pěkný černý mazlík

Doplňuji fotky ze Švédska 1976. Jak poznamenal Frydek, nejedná se o závod, ale o trénink.

Díky Tomáši za objasnění.