Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Dalším modelem, který by se mi mohl dostat na pracovní stůl, je Mc Laren z dílny Petra Špinlera.

Foto předlohy jsem opět našel na netu a vypůjčil k prezentaci zde.

Moje sny pomalu lezou ze šuplíku p.Špinlera

Díly, ze kterých vznikne pohonná jednotka, jsou podlepeny, nařezány či narýhovány. Ty co by měly být z rubu začerněny, rád podlepuji černým papírem gramáže podobné kancláku. Díl se tím i zpevní. Jinak to vypadá jako takové smetí na pracovní řezací podložce.

Tentokrát jsem neměl náladu začínat koly. Tady bude potřeba otestovat pasování dílů kol na sebe, protože mají jiné rozměry, než co mi prošli rukami v předchozích beta testech.

K nafocení kompletu motoru jsem si vypůjčil z předešlého modelu kola. Při sestavování zde nastal malý problém - tlumiče s pružinami zhotovené pomocí kulatého párátka jsem je nemohl napasovat na místo navržené autorem, protože v daném místě překáží brzdové kotouče, které nelze nikterak zmenšovat.. Zaimprovizoval jsem, tlumiče zhotovil z uhlíkové kulatiny o průměru 1 mm a jejich polohu posunul co nejvíce dozadu, aby se vešly za brzdové kotouče a nemuselo se zasahovat do konstrukce ramen zadní nápravy. Výfukové svody jsem byl nucen zkrátit o celou délku části, která se zasouvá do výfukové trubky. Motor jsem doplnil o rozdělovač, který ve vystřihovánce chyběl.

Připomínky mám poznamenány a nyní hurá na stavbu karoserie....

Základ trupu mám sestavený. Zde je konstrukce malinko odlišná od zaběhnuté klasiky.

Na základní monokok nalepeny další podcelky, kapotáž kokpitu, oba boční pontony a na sucho odzkoušeno umístění motorové části. Na poslední fotce je následně vidět jak nejspíš vypadá spodek vozu z éry wingcar.

Vyzerá to parádne.
Keďže originál auto nepoznám, tak nič neriešim, len sa teším z pekných foriem a farieb formulky.

Zdendo pořád ti to neskutečně lepí...moc pěkný.

Robert Blaschke píše:Vyzerá to parádne.
Keďže originál auto nepoznám, tak nič neriešim, len sa teším z pekných foriem a farieb formulky.

Roberte ani já originál neznám, jen z pár fotek co jsem vygooglil.

Jak jsem psal výše, slepení kol jsem si nechal na později. Nastal čas, je mít připravené pro kompletaci trupu s motorovou částí pro dodržení co nejlepší geometrie modelu. Zároveň jsem vyzkoušel jak díly k sobě pasují. U zadních kol bylo potřeba opravit délku plášťů a délku vnitřního disku - průměr byl o něco větší u pláště a menší u disku, než bočnice, zahrnuto do připomínek.

Pravá ramena přední nápravy jsou na svém místě. Zde vše pasuje přesně.

Koukal jsem na fotky z Monaka a všimnul jsem si pár rozdílů, které by neměl být problém na modelu opravit.
Otázkou samozřejmě zůstává, zda fotky, které jsem našel, jsou ze závodu, tréninku nebo kvalifikace...
Koukal jsem zde:
https://www.motorsportimages.com/photos ... vent_id=33

1) délka stěrky pod bočnicí - přijde mi, že v reálu byla kratší než na modelu (končila kousek před reklamou Champion)
2) tvar bočnice v přední části - měla by mít podobný tvar jako např. FW07B (v dolní části má takový výběžek, né tak velký jako na FW, ale je tam)
3) přechod horní části bočnice do boku by měl být v přední části bočnice plynulý (boční část by neměla vyčnívat nad)

Bylo by dobré, kdyby to po mě ještě někdo povolanější (historie znalejší) zkontroloval, abych Zdeňka zbytečně nemátl.
Díky.

Pozrel som sa na to tiež a ako vždy je to trocha zamotané. Jediné čo je isté je ten plynulý prechod bočnice. Tam som si všimol ešte taký malý chýbajúci detail úplne v predu kde sa bočnica spája s trupom je taký malý odskok. Najviac čo mňa na tejto stavebnici štve, že je to Tambay,ktorý sa do samotnej GP ani nekvalifikoval,takže fotky jeho stroja sú určite iba z testov a kvalifikácie. Na rozdiel od neho Watson štartoval 14 a skončil na 4 mieste.
Toto sú fotky z Monaca a vidno že za tie tri dni sa to menilo a zrejme skúšali viac verzií.

Momentálne idem pozrieť celú GP či tam neuvidím nejaký detailnejší záber apoň z Watsona.

Tak som pozrel GP a za celé preteky vidno Watsona tak 5 sek :cry:

. Urobil som pár snímkov .

.
Podľa pozície reklamy Champion sa prikláňam k predošlým snímkom 4a5. Tento typ bočníc a sfarbenia mali ešte obydvaja vo Francúzsku a Tambay v Anglicku. Potom sa to už zasa zmenilo.

.
Ak by bolo na mne tak by som zmenil buď jazdca v Monaku s pár úpravami reklám, alebo zmenu GP,ale aj tu sú nejaké drobné úpravy. Je to na tebe Zdenku :?:

.Ešte malý postreh. Reklama Marlboro na pontónoch má podklad viac do siva ako biely. Myslím si ,že je to spôsobené tým červeným základom a po nalepení reklamy tá biela ztmavla.