Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Dá se říct, že jsme si tu vymrčeli novou sekci a krom prezentace autorů tu nemáme žádnou recenzi. Pokusím se to napravit :)
Nějakou dobu mám rozpracovaný model BMW M3 GTR z American Le Mans series pilotovaný J.J. Lehtem a J. Müllerem. Model vyšel v ofsetovém vydání u vydavatelství W.M.C. models a autorem je stejně jako u F310B A.Yakunin, takže uvidíme.
Největší mínus pro mě je měřítko modelu- vydavatelství se rozhodlo pro "polské" 1:25:(
K samotné vystřihovánce: rozsah je 6 x A4 samotného modelu, 4x A4 návodových kreseb, psaný návod 2xA4 ve dvou jazycích (ovšem prvnímu jazyku nerozumím a druhý díky azbuce neumím ani přečíst). K modelu jsem si ještě dokoupil laserem pálené doplňky od GPM (což se asi krom paprsků kol jeví jako zbytečná investice).
Náhled na vystřihovánku:

Čím jiným začít než koly, zatím jen rozpracované:

Je velmi pravděpodobné, že se během této stavby pustím i do nějaké F1 (vlastně už mám jeden model vybraný a nachystaný), takže postup bude veeeeeellllllmmmmiiiii pomalý:)

Dokončená kola včetně brzdových kotoučů:

Nyní kola putují do krabičky a jdu se věnovat zase jinému modelu.

Ali nééé dělej na tom tento model jsem mockrát neviděl a zajímě to.

Ozaku, pokud tě model zajímá tak máš dvě možnosti:
a) postavit si model sám
b) počkat až se k němu vrátím

Konstrukce vozu je velice zajímavě řešena.
Základ je tvořen kostrou- v mém případě z laserem pálených žeber. Kostra je poskládána a uložena na podvozku pouze na sucho.

Prostor mezi podběhy a koly mi vychází dost na těsno- uvidím jak to bude vypadat po osazení blatníky- ale to ještě hodně předbíhám.
Pustil jsem se do interiéru.
Hned u sedačky jsem udělal chybu, když jsem prohodil vnitřní a vnější díl "zad" sedačky.
Původní plán zaretušovat mě na chvilku uspokojil:

Nakonec jsem se, ale rozhodnul pro slepení nové sedačky- s tím, že jsem si její stavbu zjednodušil vynecháním dílu 9B (což je polstrování uprostřed opěrné části):

Sedačku jsem se snažil zdrsnit smirkovým papírem a poté natřel černou tuší. Původní pásy černé barvy jsem překreslil do modré- myslím, že sedačce celkem sluší

Celkový interiér vozu je hodně skromně řešený- obsahuje pouze hasičák, sedadlo a volant. Pustil jsem se do hledání nějakých podkladových fotek, ale moc úspěšný jsem nebyl. Fotky interiéru reálného vozu jsem téměř nenašel, pouze modely (a to ještě ne vyfocené dle mých představ)- takže budu trošku improvizovat.
Upravil jsem vzhled hasičáku, řadičky, volantu, přidal plastická tlačítka na palubku a natáhnul nějaké kabely:

Na fotkách reálného vozu je jakási hadice(ta bude doplněna až v pozdější fázi stavby) směřující od pravého bočního okna do jakési krabice za sedadlem řidiče z níž kouká další trubka vyústěná k sedadlu. Nevím přesně o co se jedná (napadá mě něco jako přívod či odvod vzduchu), ale vyřešil jsem to následovně-opět přiloženo jen na sucho:

Současný stav:

Nevím proč, ale autor modelu uplně zapomněl na kresbu dveří (dle fotek tmavé barvy) uvnitř interiéru- bez nich to vypadá jak vana... Dveře jsem si nakreslil a budou taktéž umístěny v pozdější fázi stavby.
Pokud by někdo měl nějaký pěkný pohled do tohoto vozu, určitě jej rád uvítám...

Alešu, kde to vázne? Delší dobu žádný přírustek .

Já mám pocit, že se válí na dvou "matra"cích

Ali píše: takže postup bude veeeeeellllllmmmmiiiii pomalý:)

Tahle věta nebyla jen nějaký výkřik do tmy...

Model teď odpočívá v pracovní krabičce, ale přece jen nějaký ten postup na něm od minule mám.
Rozpracované prvky přídě
kapota

nárazník

světla, prolisy předního nárazníku a lemy blatníků

Na model teď nemám tu správnou náladu a jak píše bernie, teď si užívám svého MATRAcového období

MATRAcové období skončilo, takže jsem začal zase pracovat na tomto modelu.
Dokončovací práce na přídi:

Zasklení světel je provedeno pomocí žluté fólie na kroužkovou vazbu a přilepeno transparentním chemoprénem:

Optika světel je na místo taktéž lepena chemoprénem:

Tím by se dala příď prohlásit za dokončenou. Všechny díly kapoty sedí jako ulité, jediný problém co jsem měl, byl centrální vstup chlazení v nárazníku. Tam mi vyšel bílý díl o cca 2mm kratší-viz fotka výše. Je škoda, že autor nezvolil spoje v těchto místech směrem nahoru.

Pokračuji bočnicemi a zádí (ta se mi vůbec nepovedla):

Příď, záď a bočnice se nyní přilepí na podlahu. Pro přilepení přídě a zádě by se měla použít kostra. Kostru se mi však nepodařilo zasunout do všech záhybů, takže jsem ji nakonec nepoužil. Příď i záď je dostatečně pevná i bez ní.

Vše opět pasovalo překvapivě dobře.

Umístění kokpitu je taktéž celkem pohodová práce. Model nepočítá s tloušťkou papíru jímž je podlepena podlaha a kokpit při položení na svoje místo částečně přesahoval bočnice. Proto jsem díl 4A zplacatil . Samotnou vanu jsem lepil odpředu a k bočnicím ji přilepil pomocí podlepeného horního lemu:


Toť zatím vše

Hele takhle to nech, kabrio dobrý. :-D

Tak to mi spadla čelist. Nádhera !!!!

Vendy pokud se nepovede střecha, která se mimochodem celá lepí ke zbytku vozu na tupo , tak bude kabrio.

Aldo, děkuju

Tých trojuholníčkových chlopní je teda dosť ale výsledok stojí za to - celá karoséria pôsobí veľmi reálne, výborná práca

Hezky se s tím pasuješ Aleši....

Já si ho konečně v Neratovicích koupil, ale z těch dílů a chlopní jen na předku.... no jsem rád, že jsem ho uložil do sbírky tak jak je, v placatý podobě......

Já si to časem objednám s žebírkama a pak zalisuju... a budu doufat že na to někdy budu modelářsky mít. :-D