Zatímco svojí první stavbu metodou ala 11111 jsem tvořil takřka v přímém přenosu, druhý model zpracovaný stejnou metodou přišel na svět inkognito.
Přikládám pár fotek ze stavby:
McLaren M23 (1976-červený komín), P.Špinler, PKAA
McLaren M23 (1976-červený komín), P.Špinler, PKAA
Zdravím Vás přátelé
Zatímco svojí první stavbu metodou ala 11111 jsem tvořil takřka v přímém přenosu, druhý model zpracovaný stejnou metodou přišel na svět inkognito.
Přikládám pár fotek ze stavby:
Zatímco svojí první stavbu metodou ala 11111 jsem tvořil takřka v přímém přenosu, druhý model zpracovaný stejnou metodou přišel na svět inkognito.
Přikládám pár fotek ze stavby:
Moc pěkné "eso v rukávu". 
Jo prosklení?
Ale proč ho nelakovat?
Vymaskování by mohlo mít za následek přilepení krytu lakem k modelu (vím o čem mluvím: občas se mi model přilepí k podložce z novin) a když jsou na něm přidělaná zrcátka, tak se nedá lepit až po laku - leda bych zrcátka lakoval zvlášť a to si zase nedovedu představit (ty by se k podložce přilepily tuplem a navíc by je tlak stříkaného laku poměrně snadno odfoukl)
Ale proč ho nelakovat?
Vymaskování by mohlo mít za následek přilepení krytu lakem k modelu (vím o čem mluvím: občas se mi model přilepí k podložce z novin) a když jsou na něm přidělaná zrcátka, tak se nedá lepit až po laku - leda bych zrcátka lakoval zvlášť a to si zase nedovedu představit (ty by se k podložce přilepily tuplem a navíc by je tlak stříkaného laku poměrně snadno odfoukl)
frydek665 píše:Vypadalo to prosklení před lakováním stejně jako po nalakování? Pokud ano, je vše O.K., pokud ne, tak to je ten důvod, proč se zakrývá.
Je logické, že před nalakováním vypadají jinak než po nalakování - nejsem si vědom toho, že by byl vynalezen lakuvzdorný materiál.
Otázkou ovšem zůstává, proč by mělo vadit, že je prosklení lesklejší, než před před lakováním...
A pokud si na tuto otázku dokážeme odpovědět, položme si otázku, zda to stojí za rizika, která jsem popsal výše - podle mého názoru ne...
No měl bys víc možností. Zrcátka natřít lakem, co vystříkneš na podložku, nebo je chytit (přilepit) na zvláštní papír s tím, že je po laku odstřihneš (odřízneš) a pak nalepíš a tak. To sklo totiž má na sobě krupičku (pravděpodobně laku) Předpokládám, že bylo čiré se žlutým nádechem a hladkým povrchem, než si lakoval model. No a v reále by ani přes takové pilot neviděl. I když hlavně kouká z kokpitu ven. A na vymaskování použiješ pásku, co slabě lepí..používají ji na natírání oken. Hlavně oblepit z obou stran, nebo překrýt pilotní prostor + venek. Já bych teda raděj lakoval bez skla...je to jednodužší.Ďourek píše:Jo prosklení?
Ale proč ho nelakovat?
Vymaskování by mohlo mít za následek přilepení krytu lakem k modelu (vím o čem mluvím: občas se mi model přilepí k podložce z novin) a když jsou na něm přidělaná zrcátka, tak se nedá lepit až po laku - leda bych zrcátka lakoval zvlášť a to si zase nedovedu představit (ty by se k podložce přilepily tuplem a navíc by je tlak stříkaného laku poměrně snadno odfoukl)
Nikdosamozřejmě neví z jaké fólie jsi to prosklení vyrobil a jestli se po nalakování stalo lesklejším, tak to je super. Na fotkách ale vypadá matné, málo průhledné, což možná způsobil lak a to je důvodem této debaty. Jestli jsi to prosklení vyrobil z matné fólie, tak jí lak evidentně neublížil a vše je O.K.
frydek665 píše:Nikdosamozřejmě neví z jaké fólie jsi to prosklení vyrobil a jestli se po nalakování stalo lesklejším, tak to je super. Na fotkách ale vypadá matné, málo průhledné, což možná způsobil lak a to je důvodem této debaty. Jestli jsi to prosklení vyrobil z matné fólie, tak jí lak evidentně neublížil a vše je O.K.
V prvním příspěvku jsou fotky před lakováním - zkus to porovnat - mně nepřijde, že by se změnila průhlednost... Folie sama o sobě matnější byla - použil jsem na to takové ty desky, do nichž se za mých mladých let dávalo vysvědčení...
Alda píše:No měl bys víc možností. Zrcátka natřít lakem, co vystříkneš na podložku, nebo je chytit (přilepit) na zvláštní papír s tím, že je po laku odstřihneš (odřízneš) a pak nalepíš a tak. To sklo totiž má na sobě krupičku (pravděpodobně laku) Předpokládám, že bylo čiré se žlutým nádechem a hladkým povrchem, než si lakoval model. No a v reále by ani přes takové pilot neviděl. I když hlavně kouká z kokpitu ven. A na vymaskování použiješ pásku, co slabě lepí..používají ji na natírání oken. Hlavně oblepit z obou stran, nebo překrýt pilotní prostor + venek. Já bych teda raděj lakoval bez skla...je to jednodužší.Ďourek píše:Jo prosklení?
Ale proč ho nelakovat?
Vymaskování by mohlo mít za následek přilepení krytu lakem k modelu (vím o čem mluvím: občas se mi model přilepí k podložce z novin) a když jsou na něm přidělaná zrcátka, tak se nedá lepit až po laku - leda bych zrcátka lakoval zvlášť a to si zase nedovedu představit (ty by se k podložce přilepily tuplem a navíc by je tlak stříkaného laku poměrně snadno odfoukl)
Mě to všechno přijde zbytečně složité - mám dojem, že by se mi sklo po nalakování špatně vlepovalo dovnitř - zatím jsem vždy lakoval se sklem.
Drobným podpůrným prostředkem pro tento postup je fakt, že nemám k dipozici "lakovnu" zrovna často, takže modely stojí na polici a čekají na nalakování - nebavilo by mě mít ve vitríně pět šest nedokončených modelů a okolo nich krabičky s malými dílky, které přijdou nalepit až po laku...
Ďourek píše:Třeba na tomhle snímku mi to prosklení také připadá matnější - i když jsem si vědom toho, že to není úplně přesně tento vůz...
jj. Tak to jsi mne dostal. Dokonce to vypadá jako by to sklo něco pamatovalo. Tak máš i inspiraci na další postupy. Já mám za sebou 20 let praxi v plastikových letadlech..lisovaných acetátových kabinkách a tak. Formulky dělej dál, dalším a dalším modelem se zlepšuješ.
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 10 hostů