Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Zdravím Vás přátelé...
Los při výběru další vystřihovánky padl na prehistorický model. Ferrari 312T2 bylo jedno z prvních, které firma PKAA vydala laserovým tiskem a pro pana Špinlera mělo pořadové číslo 14. Ke mně se dostalo až díky reedicím, které jsme nedávno tak pěkně zdrbli..

Vzhledem k tomu, že se jedná o jednu z prvních formulí, kterou pan Špinler dal k dispozici, nemá model ještě pár takových vychytávek, na které jsme v současné době zvyklí a které byly k vidění například u dvou později zkonstruovaných 312T... myslím tím plastičtější záď, na tupo lepené a plastičtější křídlo a závěsy zapuštěné do děravých bočnic

Dost řečí - model vypadá takhle:


A já se pomocí Jarkovy technologie z toho pokusím udělat něco takovéhodle:



Na začátku mám opět základ vyrobený ze čtvrtkové kopie, pouze kokpit je z originálu.. a ještě chladiče, ale ty stejně nejsou vidět (alespoň tedy na těchto fotkách...

Chlapi, nemáte někdo pohled na tenhle vůz zezadu? Při pohledu zepředu to vypadá, že tam je kroucená žlutá hadice - nevíte odkud kam vede?

To Ďourek: Ta žlutá hadice byla pouze na začátku sezony 1976. Pod karosérií nad chladiči oleje jsou malé nádrže (asi na vodu), jejichž chladič je v nosníku zadního křídla a tam vedou. Později už to bylo řešeno trochu jinak. Na fotkách z poloviny sezony už neni po žlutý hadici ani památky, je to řešeno potrubím a moc není vidět.

Díky moc chlapi..

Teď koukám že ta třetí fotka je march...... sem se přehlíd , takže ji mažu.......

Mám tu další posun:
Tmelil jsem model na dvakrát - v první fázi boky a kryt motoru, potom zbytek... Takhle vypadá celá legrace obroušená - řekněme nahrubo - jsou tam určitá místa, kde bylo tmelu málo, takže se vytváření jakási "jezírka"...



Záhy jsem narazil na časový problém tohoto modelu - normálně během tvrzení tmelu a broušení zpracovávám motorovou část... a tady jaksi není co zpracovávat - pohled na pár detailů které jsem během čekání tak nějak zvládl...


V další fázi jsem na obroušený model přilepil vyvýšený zadní kryt - na originální vystřihovánce není, ale na těch dalších ano a víme, že tam to tak nějak plastické bylo... a blatníky.

Nastane další fáze tmelení - udělám oblý přechod mezi krytem motoru a vyvýšeným zadním krytem, zaoblím přechody k blatníkům a doladím ta jezírka.

obroušeno podle představ, nalakováno a hrany nabarveny pro případ, že by nějaký díl nesedl tak jak má...



Zbývá jenom držet palce, ať to nějak nezvořu, ale zatím to nevypadá zle..

Nebudeš tam dávat tu přední osu skrz že ?

Alda píše:Nebudeš tam dávat tu přední osu skrz že ?

Veru, keď už robíš taký tuning, mal by si zvážiť každý detail. 2mm v tejto mierke je 4,8cm v skutočnosti. Hriadeľ priemeru päť centimetrov tam určite nebol

Ono ani tak nejde o velikost osy, ale o to, že ve skutečnosti tam žádná nebyla. Koukni o pár příspěvků výš a na fotce od Honzy je 312 s odstrojeným kokpitem. Na ní je hezky vidět, že 312 má přední brzdy v discích kol, tudíž osu skrz nepotřebuje. (Na fotce jsou vidět pouze závěsy)

Alda píše:Ono ani tak nejde o velikost osy, ale o to, že ve skutečnosti tam žádná nebyla. Koukni o pár příspěvků výš a na fotce od Honzy je 312 s odstrojeným kokpitem. Na ní je hezky vidět, že 312 má přední brzdy v discích kol, tudíž osu skrz nepotřebuje. (Na fotce jsou vidět pouze závěsy)

Máš recht! Som bol lenivý si poriadne pozrieť fotky, ale už som sa pozrel.

Mě to připadá že Ferrari 312T2 mělo přední osy.
http://www.conceptcarz.com/vehicle/defa ... 5&i=4#menu
http://www.conceptcarz.com/view/photo/1 ... photo.aspx

Ano, je tam osa, ibaže to je tyč riadenia, je tenká asi tak 2 cm v priereze.
Igor