March 711 VC Rakouska ´71/P.Špinler/ 1:24

[Ali]

Po dokončení Radova Williamsu, jsem se pustil do oddechovky v podobě modelu P.Špinlera.
Vybral jsem model vozu March 711 z VC Rakouska r.1971, pilotovaný R.Petersonem - jenž s tímto vozem dokončil závod na nebodovaném 8.místě se ztrátou jednoho kola na vítězného J.Sifferta na BRM.
Stavbu trupu jsem si zjednodušil odstraněním chlopní a následným podlepením "žeber"- podobně jako konstrukce těl doutníků od FT. Dno trupu je vyztuženo kopií podlahy.

Samotná kompletace je krásná a pohodová práce:

Samozřejmě jsem neodolal a musel vyzkoušet přiložit přední křídlo:

Stavba je zatím naprosto pohodová- prostě P.Špinler

[René]

To je zaujímavý nápad - trup musí byť s týmito rebrami veľmi tuhý, páči sa mi použitie "skla" modelu to veľmi prospelo, v tvojom prevedení je aj tento nie veľký krásavec pekný.

[Ali]

Ano, trup žebry získal na pevnosti.
Použití skla přímo nabádá vystřihovánka sama, obsahuje i šablonu na fólii.
Každý píše, že předloha se mu nelíbí, mě naopak tento vůz velmi oslovil a moc se mi líbí.

[novakv]

Ano Ali máš pravdu, tohle auto je tak škaredé až je krásné.

[Ali]

Po výstavě v Lužánkách jsem nabral pořádnou chuť do práce a tady je výsledek mého prozatimního snažení.
Dokončeno přední zavěšení- napasovat jednotlivá ramena do prostoru trupu je trošičku komplikované, ale jde to- je to hodně na těsno...

Pokračujeme motorem:

Moc se mi nepovedly chladiče, což mě mrzí
Komín a křídlo, na motoru jsou naaranžovány nasucho:

Současný stav:

[mires]

Perfektní čistá práce,máš to super

[milan paulus]

Kouzelník Ali.....

[Turco]

paráda,ideš jak píla

[Ali]

Pánové díky za pěkná slova.
Milane nejsem, žádnej kouzelník- prostě jsem jen vystříhal nakreslené díly a pospojoval je k sobě.
Nyní byla na řadě věc, kterou většinou dělám jako první a tou jsou kola. Disky jsem si prořezal a podlepil papírem cca 1mm (vždy si udělám kopii a tu podlepím na požadovanou šířku a vyřežu jednotlivé paprsky, poté nalepím vyřezaný disk z originálního výtisku- ráfek vypadá mnohem čistěji, než kdyby se řezal originál podlepený 1mm papírem), kvůli šířce ráfků se paprsky uvnitř kola nedotýkají a z určitého úhlu nejsou zcela v zákrytu.

Zkouška k jednotlivým nápravám:

[frydek665]

Alešu, je to suprové, to snad ani není třeba psát. Jenom maličkost: pokud jsou v disku prořezy, tak by neměl být dvojitý. Tak jako i ve skutečném disku nejsou paprsky zdvojeny.

[Ali]

To je mi jasné, že by neměl být dvojitý, ale musel bych ho podlepit na šířku cca 8mm (u zadních kol). Další možnost by byla udělat širší obvodové pásky disku a tím disk "prohloubit", ale tam narážím na problém na odlišný odstín tisku.
No prostě se jen vymlouvám, páč jsem shnilej

[Marek]

Není co dodat...parádní.

[Ali]

Marku děkuju (těším se na to, co tu na nás vybalíš- myslím tím tvou avizovanou recenzi...)
Model je dokončen.



Po delší době jsem si postavil model od Petra Špinlera (24-ti hodinovku nepočítám) a musím říct, že je to učiněný balzám na duši (za "málo" práce získáte velmi pohledný model).Doufám, že se ještě dočkáme dalších modelů od tohoto autora.
Nyní se pustím do něčeho krapet složitějšího, ale to až v jiné recenzi....

[milan paulus]

PERFEKTNÍ....Doufám, že zase jednou budeme stavět nějakou paralelku spolu,a s Frýďou.....

[Ali]

Milane to klidně někdy zase můžeme a nemusí zůstat jen u nás třech. Bylo by fajn, kdyby se zapojilo více lidí (šikovných modelářů je tu plné fórum). Jen s předlohou to bude složitější můj archiv není příliš pestrý- co se týče italských vozů. Uvidíme, zatím je čas- konec světa bude prý až v prosinci