Ferrari F2008 / F. Massa / GP Itálie 2008 / 1:24 / FT

[Lucas80]

Další z deštivého závodu na Monze 2008 je nedávno vydané Ferrari F2008. Vybral jsem verzi Felipeho Massy, který ten rok bojoval o titul až do posledního závodu. Tímto monopostem tak navážu na FW30 viewtopic.php?f=2&t=2105, které mu stálo po boku na startu závodu. Felipe Massa v sobotní kvalifikaci nezaváhal jako jiní favorité, prošel do třetí části kvalifikace a vyjel si šestou startovní pozici. V závodě podal dobrý výkon s ohledem na problémy s brzdami a pneumatikami, předvedl krásný souboj s Rosbergem, na kterého od 13. do 15. kola krásně útočil a nakonec se mu podařilo jej předjet. V cíli byl odmávnut na šestém místě před jeho velkým rivalem v boji o titul Lewisem Hamiltonem.

Jezdec: 2. Felipe Massa, Brazílie
Tým: Scuderia Ferrari Marlboro
Vůz: Ferrari F2008
Motor: Ferrari 056, V8 90°
Zdvihový objem: 2.398 cm³
Převodovka: Ferrari 7-stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou
Brzdy: Brembo
Palivo: Shell V-Power ULG64
Mazivo: Shell SL 1098
Vstřikování Magneti Marelli
Palivový systém Magneti Marelli
Pneumatiky: Bridgestone Potenza

VC Itálie, Autodromo Nazionale Monza, 14. září 2008:

Souboj Massa x Rosberg:


Stavbu jsem zahájil tradičně koly. Záměrně jsem si vybral dezén do silného deště, který není součástí šmikajdy. Ten dezén se mi 1. více líbí a za 2. aby F2008 ladila s FW30, který má tento dezén také. Jsem si vědom chybky, která tím nastala (nesedí teď značení na bočnicích kol, které jsou LW - RW = LEFT - RIGHT WET, mělo by být LXW - RXW = LEFT - RIGHT EXTREME WET), ale až tak moc mě nebolí. Bočnice jsem už nabombíroval a podle rad zdejších si s nimi ještě více pohraji, aby přechod běhounu a bočnic byl zaoblen:

[Umberto]

Paráda, fakt paráda a sám vidíš že to bombírování není zase taková náročná věc:-)

[Lucas80]

Po odpočinku se zase vracím k F2008 - další na řadě v mém postupu jsou závěsy. U předního zavěšení kol jsem vyříznul malou mezírku v horních trojúhelníkových ramenech (není to graficky znázorněno), ve skutečnosti byly rozděleny podle fotky vlevo. Dále jsem vytvaroval díly 102a, 102b, 107a, 107b, které se přelepují přes závěsy, do aerodynamického tvaru kapky. Tam jsem se inspiroval od Petra při stavbě jeho F2007:

[Lucas80]

Zadní zavěšení a část převodovky:

V žebru R13 jsem udělal prořezy, abych tam krásně dostal horní rameno zavěšení. Také některé chlopně u dílu č. 16 je lepší předem zkrátit než ho slepíte s dílem č. 15, aby jste si nezaslepili prořezy.

[Lucas80]

Po týdnech lenošení a odpočinku jsem se zase vrátil k činnosti:


Zatím se to staví dobře, tu a tam jsem si musel zkrátil o nepatrné setinky díly, které se lepí k sobě a jsou zvlněné. Je s tím sice více práce a zabere to čas, ale pak to krásně lícuje a nikde nic nepřečuhuje.

[Lucas80]

Deflektory, které jsem trochu zaoblil:

[Vlcacka]

Moc pěkné, Lucasi, moc pěkné. :-)

[Lucas80]

Díky, ale zase tak úchvatné to není, zde na fóru jsou lepší borci :-)

Pokračuji svým tradičním způsobem stavět a tvarovat podle fotek a přiblížit tak model co nejvíce reálnému vozu. Hodně tak ale narazím na malé nepřesnosti, jako nyní a doufám, že to pomůže při nějaké reedici tohoto vozu.


Držáky 138 a 139 by měly být zabarveny černě (na obrázcích vyznačeno modře v kroužku a šipkou), což půjde udělat v mém případě snadno, nějaký "karbon" mi ještě zbyl z minulého F2007. Co ale už nepůjde, díl 137 by měl mít ty dvě vnější plochy celé červené bez toho černého orámování. Díl 137 jsem si doplnil o malé plošky (znázorněné zelenýma šipkama), ale musel jsem je díky tomu orámování natřít černou namísto červené.



Dále pak jsem načal zadní křídlo:


Bylo by dobré udělat něco s reklamou AMD na levé bočnici 90, aby nezasahovala až úplně do kraje. Okraj před reklamou by měl být červený (žlutě vyznačeno na fotce dole) a reklama AMD tak v obdelníku.

[Lucas80]

Přední křídlo:

Oproti F2007 už jsou bočnice křídla v pořádku (tvarují se s dutinou), takže jsem spokojen a autora chválím

[Lucas80]

Kokpit hotov:


Pro dnešek hotovo, večer vám přeju příjemnou zábavu u GP!

[Lucas80]

Drobotina na osazení hotova. Při stavbě dejte pozor na levé zrcátko, Massa měl na něm osazenou kameru viz. modrá šipka. Ve vystřihovánce je správně vyznačena namalovanou imitací, já jí jen vylepšil o plastičtější vzhled malou vybouleninou.
Verze Raikkonen kameru na zrcátku nemá, ale zase jí má na malém křidélku vpředu (díl 196). Pozor tedy na správné použití dílů, ve vystřihovánce je podbarvení čísel těchto dílů správné.

[HAAL.70]

Pěkně jedeš .

[Lucas80]

Děkuji za tvou poklonu Aleši!

Trochu jsem zapracoval na šasi samotném, jen jsem si trochu pozměnil pořadí a postup z návodu při kompletování všech částí dohromady podle svého. Možná to pomůže i dalším:


Po sestavení trupu jsem vynechal vlepení kokpitu. Komín a zadní část jsem udělal jak návod káže a pro přilepení k trupu jsem postupoval v pořadí podle fotky:

1. Kostru jsem nesestavil podle návodu, ale pomocná žebra R7 a R8 přilepil samostatně k žebrům R6 a R9 (zvojil)
2. Poté jsem přes tyto žebra nalepil bočnice
3. Teprve pak jsem přilepil chlopně u opěrky hlavy a ochranného límce
4. A na závěr, až když už bylo vše u sebe, jsem tam vlepil kokpit
Až poté dolepím celou kostru (postupně R10 a na závěr R12). Tento postup mi vyšel jako jednodušší na přesnost a navíc tam nepřekáží kokpit.

Výsledek:

[Lucas80]

Při tvarování aerodynamických křidélek jsem si díly 112, 113, 115, 116 upravil prostřihem (zeleně). V reálu tam byla malá mezírka (vpravo vyznačeno šipkami).

[Lucas80]

Tak už mám pokupě samostný monopost, kde jsem se nevyhnul několika chybám a modelářských kiksů...




...a teď příjde na řadu už jen osazování všeho, co už mám přichystané. Nějak se s tím babrám už od léta, snad to do konce roku zvládnu dokončit, at začnu Nový rok s čistým stolem