ATS D4 /1:24/ Michal Antonický

[kvr]

Tak taky přispěju svou troškou do nového mlýna

Nesestavovali jste někdo Antonického ATS D4 Ford? Vzhledem ke spoustě práce, které jsem věnoval motoru, mi není zcela jasné, jakým způsobem bude celá ta práce vidět.

Má tam být oddělávací kryt stejně jako u Benettonu 190 nebo má zůstat motor pouze nasunovací na přední část vozu (pak si ale nejsem jistý, jestli by se dovnitř dal po zalepení podlahy nacpat) ? Či je správná asi nejhorší varianta - motor se lepil jenom pro dobrý pocit a nikdy nebude pořádně vidět?

[11111]

Mám jej sestavený z kopie černobílé a budu stavět motor. Potom budu chytřejší, ale dle všeho by mělo být možné motor ze zadu zasunout a také vysunout ven z vozu včetně kol a nápravy, tak jako je to možné u Brabhamu BT50.
Nicméně motor bude určitě krásně vidět ze zadu ...

Mně naopak přijde jako zvěrstvo babrat se s modelem jako např. F312T4 či L81 a nemít tvarovaný podvozek a motor ...

[Lukáš]

Na krytu motoru by mohla být síťka, ale tudy asi dovnitř moc vidět nebude..

[kvr]

Hm, tak jsem se dostal kousek dál (chybí je konce výfuků), situace je taková, že motor se dá zatím vytáhnout, při velké opatrnosti a velmi dobře přilepených válcích.

Problém je právě v tom ukončení výfuků - ty mají ústit nahoře nad krytem - po jejich uchycení už by byl motor definitivně zaklesnut vevnitř.

Zbývá tedy snad už jen ta síťka.

Jinak s tím (ne)tvarováním motoru souhlasím - minulý víkend jsem doma našel Lotus 72D od Vyškovského a nad tou pomalovanou krabicí vzadu se už dnes lze jen pousmát

[fefee]

Prihod aj foto, to veľa napovie... Raz vidieť je lepšie ako sto krát počuť

[kvr]

Mno, ja tu nechtel hyzdit forum fotkami svych modelu , ale povedlo se mi neprilis kvalitni foto mobilem, kde je situace trosku videt:

[fefee]

Nuz tie fotky teda moc nenapovedia, Ono by bolo predsa len lepsie keby to bolo ostrejsie aj ked z dialky. Mobil ako fotak-neviem neviem.

[kamen]

ten kryt na motor som tam nedal, nech je aspom kusok vidiet. na tomto voze som vtedy robil motor vobec prvy krat, a tak mi bolo luto zakryt ho

[LuPa]

Ono sa to da riesit aj tak ze motor bude nalepeny a karoseria vzadu len nasunuta alebo polozena.Treba ju na vhodnych miestach predelit na cast ktrora bude nalepena a cast co bude volna.Pozri si fotky F1 z tych dob jak to maju riesene.
Mne raz davnejsie poslal fotky takto urobeneho modelu myslim "kaspi" a vyzeralo to perfektne.

[kvr]

Myslis sundavaci kryt jako u Antonickeho Benettonu nebo Porsche? Uz me to taky napadlo, ty pravdepodobne rezy jsou tam celkem dobre videt. V tomto smeru me ale prekvapilo, ze uz originalni model neni udelan takhle, prece jen uz je to jen takova mala hracka navic.

[LuPa]

Ano presne to som myslel..A mas pravdu ze vzhladom na to co je "pod kabatom" ten kryt mohol byt priamo takto spraveny.

[11111]

Postupně vůz kýtuji ale mám již hotový motor. Je již jisté, že jej tam nedostanu ze zadu po úpravách mnou provedených a přistoupím při stavbě ke koncepci se sundavacím krytem motoru.

[kvr]

Hm, tak jsem docela zvedav, budou fotky?

Ja uz se rozhod pro jednodussi variantu - zitra jdu shanet modelarskou sitovinu, snad tam bude videt aspon neco.

[11111]

Nefotil jsem modely už dlouho... mám jich rovných 50 a nofoceno pouze to co je v galerii. Asi budu muset doma udělat ateliér Síťovinu ještě nesháním a to ji budu potřebovat i pro Ferrari158. Rád jsi nechám poradit až ji seženeš. Caspick použil nějakou od kamaráda elektrikáře, ale nedokázal mi říci kde ji sehnat, bohužel.
Jinak jsem zvědav jak to půjde. Po ukončení povrchové úpravy kýtováním příjde na řadu řezání Budu muset kryt odříznout a potom dodělat lyžiny pro znovu zasazení. Teprve potom budu oblepovat. Výsledek očekávám ale až v listopadu. Teď dokončuji níže uvedenou první čtveřici modelů.

[hepyno]

Bernie pri Ferrari použil dámske pančušky. Myslím že je to dobrý nápad a aj očká v sieťke budú vyzerať realistickejšie.