Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Pokračuji v sérii monopostů ze sezóny 1983. Tentokrát to bude Ligier JS21 J.P.Jariera z tréninku na GP Francie 1983.
Náhled na originál vystřihovánky:




Zatím jenom malý postup, dlouho mně trvalo dát dohromady náboje kol. Je to v tomto měřítku strašně malé a začínám je nesnášet
Při sestavování vany - monokoku jsem si dával zvlášť pozor, protože malé chyby se rychle sčítají a kapota potom nemusí sedět, což by byl průšvih. Takto jsem už vyhodil model stejného vozu - ale z testů v Riu.

I když se zdá, že toho moc nepřibylo, zpracování kapoty mně zabralo skoro 4 hodiny. Je potřeba postupovat pečlivě a nespěchat. Usazení přední kapoty je zásadní pro celkový výsledek stavby. Postup jsem asi x krát zkoušel na sucho, než jsem byl spokojený a myslím se to vyplatilo.
Na fotkách je výsledek zatím takový neučesaný, ale je to foceno na makro, skutečnost vypadá dobře a stejně budu model ještě "ladit".





Zpracování sedačky a její osazení do trupu již byla "brnkačka"

Na řadu přišly bočnice. Nic složitého ale, pečlivost a přesnost je opět podmínkou. V každém případě myslím že nejhorší mám za sebou a zatím to vypadá dobře.

Pomalu pokračuji. Když jsem u přídě napsal, že to nejhorší mám za sebou, tak jsem netušil, že zadní část je také docela "výživná".




Je potřeba si neustále hlídat retuš před spojením jednotlivých dílů. Pozdější doretušování by asi bylo dost komplikované, Takto si člověk ušetří nervy.

Dnešní pokrok. Měl jsem obavy, protože záď je opravdu složitější, ale vše sedí přesně a nemusel jsem řešit žádnou jobovku.

Včerejší postup. Podle návodu by se měl po přilepení krytu nádrže zpracovat kryt motoru a přilepit k nádrži. Toto přeskočím protože si nedovedu představit, jak bych pracně přilepoval hotový motor na své místo. Takže pokračuji motorem.

Dnes motor. Doplnil jsem jenom obligátní kabely.

Precizní práce se vyplácí vypadá to hezky a čistě. Ja zase nejsem na tyhle "veterány" z doby kdy jsem se narodil, ale dokážu ocenit tu práci Jen tak dál... Držím palce

Bohužel já jsem již taky veterán a tyto vozy pamatuji jako horké novinky na které jsem koukal s otevřenou pusou.

Dnes dopoledne jsem spáchal převodovku.



Nedržím se psaného návodu. Motor by už měl být přilepený k podvozku, ale protože spodek převodovky není v rovině se spodkem motoru, nevím jak bych to pasoval k sobě. Nejjednodušší bude spojit motor a převodovku a teprve poté celek osadit na podvozek. Vše zatím poskládáno na sucho.

Odpoledne se snad pustím do zadního zavěšení

Tak tomu rozumím já sleduju F1 od nějakýho 92'- 93' roku a s tou pusou to mám stejný. Akorát ty moderny ke slepení není tolik jako tech "veteránů"

MatesHK píše:Tak tomu rozumím já sleduju F1 od nějakýho 92'- 93' roku a s tou pusou to mám stejný. Akorát ty moderny ke slepení není tolik jako tech "veteránů"

Já jsem viděl první závod v televizi v roce 1975 a od té doby mě to nepustilo. A těch modelů z mích mladých let je fakt víc

Po delší době další posun. Zadní část vozu pro mě bylo docela sado maso

Konečně mně vyšel čas na tento vůz. Stav ráno:



No a večer můžu zahlásit, že je hotovo:




Ještě poladím retuš a auto půjde do lakovny. A mezi tím se pustím do kol. Tak zatím ahoj.

Tak můžu zahlásit, že je hotovo. Zatím jen pár pracovních fotek, později nafotím lépe.

Paráda