Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Na prianie jedného veľkého fanúšika Ferrari som sa pustil do spracovávania podkladov pre tento "poslední skutečný doutník" . Dnes som sa dopracoval k ako-tak slušne vyzerajúcemu základu stavebného výkresu, ktorý som, ako je už u mňa zvykom, spracovával priamo z fotiek. Výkresy tohto vozu sa vyskytujú, ale všetko, čo som našiel, ma iba sklamalo a zdržalo v práci. Takže dnes som už takto ďaleko :

Děkuji Roberte. Tohle pro mne nejhezčí vůz F1 všech dob.

Rozbeh do tohto vozidla bol pre mňa obzvlášť pomalý - konkrétne práve kvôli tvarovaniu cockpitu / sedačky. Nakoniec som dospel k istému začiatku, ktorý ale skutočne nie je komplet skonštruovaný v počítači, ale aj tak trochu "free hand". Ale hlavne som rád, že som vôbec čosi upatlal, takže môžem celú konštrukciu popostrčiť ako-tak dopredu.

Keď už je základ, ľahšie sa prilepujú nové dielce, hlavne, ak sú jednoduchšieho tvaru. Takže pedálová skupina a volant boli v podstate maličkosťou.

Páka radenia prevodových stupňov je taká pidi-záležitosť, ale ako-tak sa mi ju podarilo zlepiť i prilepiť.

Malý pokrok smerom vpred

Pokročil som zase o kúsok. Nová časť ešte nie je zlepená so starou, lebo ešte nemám presne doriešené, ako sa boky sedačky nejako elegantne prilepia k vnútru karosérie.





A tu je postup, ako som to lepil (za vyhotovenie toho ochranného oblúka sa ospravedlňujem, ale oči mi už skutočne neskúžia ako za mladi ):

Tak som dnes dorobil ešte zadnú výstuhu ochranného oblúka a nejakú nádržku za pilotom.

Tak ešte na záver nedele trochu pokroku.
Zlepil som dohromady tie dve podzostavy - prednú a zadnú - k tomu som pridal na sedačku dva dielce po stranách - navrhnuté inak, než som robil doteraz - proste som tie dielce odskúšal priamo na modeli, pristrihol podľa potreby a potom ich zoskenoval a obkreslil v počítači. Následne vytlačené dielce som použil v kontrolnej stavbe.





Potom som zlepil predok so zadkom, ale tie boky najskôr nie:


Až následne áno


Na pravej strane v cockpite je taká plochá trubka, kadiaľ sú vedené káble. Takto som to vyriešil:




Takže takto som zatiaľ ďaleko:


V cockpite ešte chýba prístrojovka a upínacie pásy.
A niektoré dielce, zdá sa, máličko ešte poupravujem.

Toľko zatiaľ na tento týždeň.

Tak som sa po dlhšej dobe dostal späť k tomuto projektu. Dlhšie som premýšľal i nad spôsobom, ako vytvoriť z papiera tak veľmi zaoblenú partiu okolo výstupu vzduchu z chladiča a v tento víkend som to doviedol do istej realizácie. Nakoniec som využil otvory pre vahadlá pruženia ako niečo, okolo čoho sa to celé dá natvarovať. Takto to teda vyzerá:






Podporná konštrukcia zabezpečuje správne uhly hornej časti.





V bokoch ešte musím doplniť otvory pre tyč riadenia.
Podporná konštrukcia je moc veľká smerom nadol, neskôr som ju ostrihal na menší rozmer.


Vedenie vzduchu z predného lapača (žeby chladenie cockpitu?)






Cvičné odskúšanie pokračovania trupu smerom vpred.


Úprava podpornej konštrukcie.

A ešte malé pokračovanie.

To bude teda náročné na udržení geometrie. Smekám před takovýmto výtvorem.

Tomáš - ja ako konštruktér by som radšej počul nie že "smekám" ale "toto by som si chcel postaviť"

Ale k ďalšiemu pokroku: Dokončil som dnes predok smerom dopredu

Najskôr som vlepil krycie kúsky papiera, aby vnútri nebolo na farebnom modeli bielo, ale červeno všade, kam oko dovidí.


A potom som sa dal do prednej časti trupu:


a do skladačky predného krídla:






Na začiatok som si zvolil verziu auta Jackyho Ickxa z GP Belgie 1970, preto predné krídlo nemá vonkajšie platničky, ktoré by presahovali jeho profil.









Na poslednej fotke je už vidno odvŕtané otvory pre tiahlo riadenia.

To by bolo teda na dnes všetko

No to se nemusíš bát, že bych si tento doutníček neslepil. Ve sbírce mám všechny modely ForumTeamu a tento se k nim přidá hned po vydání. Kdy jej budu lepit si nedovedu odhadnout, protože výběr modelu probíhá losováním

Tomáš B. píše:No to se nemusíš bát, že bych si tento doutníček neslepil.

To si ma potešil


Dnes sa mi podarilo ako-tak vymyslieť a zlepiť predné rozšírenie karosérie. Je to zase raz práca "pro cvičené mravence", ale dá sa.

Horné strany som vždy riešil nezávislými chlopňami, aby sa to dalo pritlačiť čo najbližšie k trupu.





Lepiť to odporúčam odzadu:


Správne natvarovanie je dôležité.




Z tohto pohľadu to vyzerá celkom pekne: