Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Tak konečně jsem se dokopal založit galerii i tady. Při stavbě F2008 vycházím z již hotového modelu Ferrari F2007 z Monaka. Původně jsem si myslel, že provedu pár úprav a nový model formule bude na světě, ale úprav je tam o dost víc. Naštěstí mám doma půjčené modely od uživatele frydkek665, takže mám něco, na čem můžu snáz pochopit tvary-a to hlavně střední část vozu a nos. Po delším čase práce se mě povedla dát do kupy první verze modelu. Ještě mě chybí dodělat hlavně "přechod" z bočnice na komín-asi ta nejhůř tvarovatelná část na voze. Snažím se to zjednodušit a udělat jiný systém přilepen,í než na F2007, protože přeci jen to není žádná sranda, spatlat to dohromady. Dneska jsem si spíše hrál s aerodynamickejma blbůstkama a různejma dodělávkama, zítra se snad vrhnu na ten "přechod" aby to bylo hotové.

Nemělo Ferko v Brazílii tu "žraločí ploutev"?
Jinak hodně štěstí, verze 2008 byla moc hezká!

ano, ovšem tohle je z VC Itálie - tzn. žádná ploutev

A co udělat přeci jen vezi s ploutví? Jediného "ploutvovce" tu máme v přípravě Robertův Red Bull.

I já chtěl verzi s ploutví, ale ctím že konstruktéři dělají modely hlavně proto, že je to baví. Tudíž dělají to co se jím líbí a Karlovi se tato verze líbí více než verze s ploutví.

Škoda .....

Nesmúťte, čo nebolo môže byť. Nikdy neviete, či si to autor nerozmyslí a tú plutvu nedorobí

Ja samozrejme taky nikomu neminim vnucovat svuj nazor. Jen jsem uvedl, ze ploutev by se mi libila. Co autor vytvori, uz je ciste na nem

Pokud by se podařilo, třeba i více žádostmi tu ve vlákně, přemluvit autora o "udělání" verze s ploutví, bylo by to fajn. A samozřejmě jsem taky pro ploutev. Ale když tomu tak nebude, svět se nezboří.

PS: Osobně se mi moc nelíbí monoposty nastavené na nízký přítlak jako právě na Monze. Malé, nevýrazné křídla s malým sklonem sice vozům přidávají na rychlosti, ale ubírají na vzhledu. Můj názor.

Já byl taky pro verzi s ploutví. Jenže ono to není záležitost jenom té ploutve. Těch odlišností tam bylo více a model by se musel u více dílů předělat, aby odpovídal realitě.

Všechny odlišnosti ze všech GP 2208 jsou docela pěkně vidět na tomhle návodu k modelu: http://www.1999.co.jp/eng/10081224. Viz odkazy na Assembly guide.

Tak jsem to dal nějak do kupy. Ještě musím upravit otvor výstupu chlazení motoru aby mě seděl a půjde se pomalu lepit. Barevně jsem označil, jak by přibližně měly vypadat díly. Podle toho, jak se to bude dobře či špatně lepit a jak to bude vypadat v reálu, to kdyžtak upravím.

Včera jsem začal s lepením. Slepil jsem hlavně podlahu, přední část monokoku a znova slepil zadní křídlo. Dneska je na programu difuser a bočnice. Uvidím kolik toho stihnu. Vše se bude odvíjet od toho, za jak dlouho se mě podaří vyřezat žebra.

Fotky teď budou bohužel jen z mobilu

F2008 malo aj tú dieru v predku, (spoza predného krídla nahor nad predok) že? Použili to aj v niektorej GP?

Ano Roberte, použil ale ne v Itálii.