Ferrari 312B, 1970, C. Regazzoni, FT/R. Blaschke/1:18

frydek665 · Příspěvekod **frydek665** » 21 březen 2011 11:38

Ferrarino díky moc. Jsem rád, že ses objevil i tady a byl bych rád, kdyby se tu objevily i fotky tvých modelů. Určitě by to hodně lidí zajímalo :wink:

.

frydek665 · Příspěvekod **frydek665** » 21 březen 2011 14:19

Dnes jsem ještě dodělal vršky sacích hrdel na pravé straně motoru a přidal jsem řídící elektronickou jednotku.

milan paulus · Příspěvekod **milan paulus** » 21 březen 2011 15:40

nevím, jestli by to někoho zajímalo... možná až přijdu na to jak to udělat... jsem počítačový dinosaurus... To žlutý na tvém motoru je vzduchový filtr...ne?

frydek665 · Příspěvekod **frydek665** » 21 březen 2011 16:05

Člověče, já ti ani nevím, co to je, ale v návodu je psáno, že je to řídící elektronická jednotka :roll:

.

Robert Blaschke · Příspěvekod **Robert Blaschke** » 21 březen 2011 16:15

Dajte si do vyhľadávača obrázkov "Magnetti marelli dinoplex"

frydek665 · Příspěvekod **frydek665** » 21 březen 2011 17:03

Roberte, nějak nemůžu přijít na to, jak má dojít přilepit dvojdílek 249,250, takové to malé kolečko s chlopní. V návodné kresbě to moc poznat nejde a nenašel jsem to ani na fotkách z beta testů. Nenašla by se někde detailní fotka, nebo by úplně stačil nějaký jednoduchý nákres.

Ali · Příspěvekod **Ali** » 21 březen 2011 17:25

Jestli mohu, za Roberta...
Tuším, že tyto dílky jsou přilepeny zespodu na úplně poslední části motoru.
Tady je to trošku vidět

Doufám, že jsi měl na mysli právě toto...

frydek665 · Příspěvekod **frydek665** » 21 březen 2011 17:32

Ano, díky, to je přesně ono. Ani z této fotky mi ale není přesně jasné, jak je ta chlopeň ohnutá a k čemu přilepená. Nějak to tam připlácnu. Je to stejně jenom pididílek a ještě k tomu zespodu :roll:

.

Robert Blaschke · Příspěvekod **Robert Blaschke** » 21 březen 2011 19:47

frydek665 · Příspěvekod **frydek665** » 21 březen 2011 20:17

Ahá, naprosto jasné. Díky moc. V návodu se píše: "díl 249 spojíte s dílem 250 a pomocí chlopničky nalepíte zespodu na přírubu 246". To mi nijak nesedělo a jak je tady z toho nákresu vidět, tak ta chlopeň dojde přilepit na díl 243.

Nová Galerie · Příspěvekod **Zdeněk-TEO** » 21 březen 2011 21:48

Návod jsem psal já osobně. Také jsem přesně nevěděl, kam tento díl přijde nalepit. A tak mi to nějak sedělo na ten díl co jsem do textu uvedl. Až nyní vidím kresbu od Roberta a je mi to už také jasné, kde to vlastně mělo být....

frydek665 · Příspěvekod **frydek665** » 22 březen 2011 16:42

Tak se to pomaličku začíná rýsovat. Nerad bych to zakřikl, ale možná z toho nakonec přece jenom bude Ferrari 312B :lol:

.

frydek665 · Příspěvekod **frydek665** » 27 březen 2011 07:21

Dnes jsem nainstaloval brzdové kotouče a hlavně kardany. S kardany je docela piplačka, ale šlo to. Jen nevím, jestli je mám správně natočené. Nádrže na olej s chladiči a akumulátorem jsou jen přiloženy na zkoušku na sucho.
Tak a teď jdu sledovat 1. závod letošní sezóny VC Austrálie a doufám, že vyhraje FERRARI :shock:

.

Robert Blaschke · Příspěvekod **Robert Blaschke** » 27 březen 2011 09:58

Tie brzdové kotúče a kardany vyzerajú veľmi pekne u Teba.
Aký priemer osky používaš v tejto mierke?

frydek665 · Příspěvekod **frydek665** » 27 březen 2011 10:35

Tak to mě těší. Na osu jsem použil pletací jehlici o průměru 2 mm. Myslím, že je to stejný průměr jako kulatá bambusová párátka s dvěma hroty.
Při této příležitosti bych se chtěl zeptat, jsou li správně natočeny kardany.

Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Ferrari 312B, 1970, C. Regazzoni, FT/R. Blaschke/1:18

Kdo je online