11111 píše:Myslím že nedoporučujeme vlhčit v návodě od Tomáše Babora
To je docela ošemetné, protože já osobně laserované běhouny vlhčím automaticky a to z jednoho prostého důvodu, za sucha bych se bála, že se mi to "zlomí".
Ferrari F2007, Kimi Raikkonen, Monako GP, 1:24
To je docela ošemetné, protože já osobně laserované běhouny vlhčím automaticky a to z jednoho prostého důvodu, za sucha bych se bála, že se mi to "zlomí".
Někteří lidé nosí pyžamo se Supermanem. Superman nosí pyžamo s Chuckem Norrisem.
Vtipy s Chuckem Norrisem nejsou vůbec vtipné, protože tam, kde je Chuck Norris, přestává veškerá legrace.
Vtipy s Chuckem Norrisem nejsou vůbec vtipné, protože tam, kde je Chuck Norris, přestává veškerá legrace.
Vlcacka píše:11111 píše:Myslím že nedoporučujeme vlhčit v návodě od Tomáše Babora
To je docela ošemetné, protože já osobně laserované běhouny vlhčím automaticky a to z jednoho prostého důvodu, za sucha bych se bála, že se mi to "zlomí".
Právě proto nevím zda mám průměry zvětšit o 0,95mm, nebo méně až vůbec. Při kontrolní stavbě bylo vše OK. Nevím jaký vliv má změna stroje (původní vyhořel) a jaký vliv jiná technologie lepení. Jestli je menší zlo kroužky brousit v případě nevlhčených, nebo oblepit v případě vlhčených. Korekci lze udělat v mžiku, jen se obávám nové recenze "kroužky byly velké" :)
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
[quote="11111"]Jestli je menší zlo kroužky brousit v případě nevlhčených, nebo oblepit v případě vlhčených.[quote]
No u tohoto modelu ani nevím, která várka na mne padla... :-) Nicméně pokud stavím se Zdendovými dezénky, vlhčím, už jsem na to tak zvyklá.
No u tohoto modelu ani nevím, která várka na mne padla... :-) Nicméně pokud stavím se Zdendovými dezénky, vlhčím, už jsem na to tak zvyklá.
Někteří lidé nosí pyžamo se Supermanem. Superman nosí pyžamo s Chuckem Norrisem.
Vtipy s Chuckem Norrisem nejsou vůbec vtipné, protože tam, kde je Chuck Norris, přestává veškerá legrace.
Vtipy s Chuckem Norrisem nejsou vůbec vtipné, protože tam, kde je Chuck Norris, přestává veškerá legrace.
-
míša kulička
- Příspěvky: 187
- Registrován: 11 duben 2010 00:12
- Bydliště: Opava
- Kontaktovat uživatele:
-
Zdeněk-TEO
- Site Admin
- Příspěvky: 3160
- Registrován: 20 srpen 2006 14:48
- Bydliště: Havlíčkův Brod
- Kontaktovat uživatele:
Lepenkové pomocné bočnice a laserové dezenky byly odzkoušené a dopasované do sebe suchou cestou, bez sebemenšího vlhčení. A kdyby byla nějaká odlišnost od vyrobených lepenkových koleček ze staré vyhořelé mašiny a té nové, tak by to byly pouze setinky max. desetinky milimetru rozdíl. Zde bych problém neviděl!
Přiznávám, že jsem četl předešlé příspěvky jen letmo. Jarku druhé kolo bylo měřeno BEZ NAVLHČENÍ. Druhé kolo jsem dělal již klasicky, stejně tak budu postupovat i u kol zadních. Ideální by však bylo dát kolo třeba Zdendovy, ať to přezkusí. Myslím, že bude vykulený jako já, když jsem se dopracoval k tomuto výsledku. Jenom doufám, že ostatní díly budou sedět, model je složitý již tak. Rada je jednoduchá, vzít vykružovadlo a z kartonu si kružnice vyříznout znovu (Petře to jest ona složitost) a o chloupek větší, popř. zkrátit běhoun, ale tím pádem i bočnice a už se to veze.
ad René: je to přesně tak. Bombírovat, bombírovat, bombírovat,...přesto si nemohu pomoct, zde je to až příliš. Myslím, že kdybych použil starší metodu, tedy nařižnutí skalpelem místo "bombírungu" a slepení, bylo by to ještě horší.
Rozhodně to však neberte z mé strany, že si stěžuju. Naopak, není to jen "tupé lepení", ale je potřeba zapojit i trochu toho přemýšlení a snahy navíc. Nejedná se o klíčový prvek, ale o díl, který lze snadno nahradit. S chybějícím dílem u předešlého modelu, je toto jen prkotina. No už toho bylo napsáno dost, přihlásím se opět až s dalším postupem.
ad Míša kulička: nedoporučuji odstříhnout! strašně se to celé zkomplikuje
Zdendo, vím kam míříte, ale vězte, že 3mm asi nebudou jen v mých rukou. Samozřejmě mé poznatky nikomu nenutím, nechť zkusí každý sám.
..."šipka"
ad René: je to přesně tak. Bombírovat, bombírovat, bombírovat,...přesto si nemohu pomoct, zde je to až příliš. Myslím, že kdybych použil starší metodu, tedy nařižnutí skalpelem místo "bombírungu" a slepení, bylo by to ještě horší.
Rozhodně to však neberte z mé strany, že si stěžuju. Naopak, není to jen "tupé lepení", ale je potřeba zapojit i trochu toho přemýšlení a snahy navíc. Nejedná se o klíčový prvek, ale o díl, který lze snadno nahradit. S chybějícím dílem u předešlého modelu, je toto jen prkotina. No už toho bylo napsáno dost, přihlásím se opět až s dalším postupem.
ad Míša kulička: nedoporučuji odstříhnout! strašně se to celé zkomplikuje
Zdendo, vím kam míříte, ale vězte, že 3mm asi nebudou jen v mých rukou. Samozřejmě mé poznatky nikomu nenutím, nechť zkusí každý sám.
..."šipka"
-
Zdeněk-TEO
- Site Admin
- Příspěvky: 3160
- Registrován: 20 srpen 2006 14:48
- Bydliště: Havlíčkův Brod
- Kontaktovat uživatele:
Marku nedalo mi to. Tak jsem našel na poličce krabičku s úplně první várkou dezénů a pomocných lepenkových kol pro model Williams FW30, podle kterých byly dělané i doplňky pro model tohoto ferrari.
No a zjistil jsem, že je zde rozdíl velikosti pomocného lepenkového kolečka. První várka k modelu FW30 má vnější průměr 26,7mm, kdežto kolečka k modelu Ferrari 2007 i k nově vydávaným verzím FW30 mají vnější průměr pouhých 26,0 mm. K tomu však podotknu, že to není problém laserové mašiny, ale elektronických podkladů, které jsem do výroby obdržel.
Ale není proč zoufat a nanovo si ty bočnice vyřezávat. Jednoduchá oprava může být pouhé oblepení kolečka proužkem kancelářského papíru na požadovaný průměr. Je to rychlé a proveditelné.
No a zjistil jsem, že je zde rozdíl velikosti pomocného lepenkového kolečka. První várka k modelu FW30 má vnější průměr 26,7mm, kdežto kolečka k modelu Ferrari 2007 i k nově vydávaným verzím FW30 mají vnější průměr pouhých 26,0 mm. K tomu však podotknu, že to není problém laserové mašiny, ale elektronických podkladů, které jsem do výroby obdržel.
Ale není proč zoufat a nanovo si ty bočnice vyřezávat. Jednoduchá oprava může být pouhé oblepení kolečka proužkem kancelářského papíru na požadovaný průměr. Je to rychlé a proveditelné.
Naposledy upravil(a) Zdeněk-TEO dne 07 prosinec 2011 08:02, celkem upraveno 1 x.
Díky Marku za odhalení chyby. Dnes už nezjistím proč se to stalo a na základě jaké informace byl průměr kroužků upraven jak pro F2007 tak pro FW30.
Ve spolupráci se Zdenkem jsme chybu odstranili a odzkoušeli fyzicky potřebný průměr tak aby chyby nebyly za a) v případných dotiscích, za b) přeneseny do jiných typů vozů z let kdy byly tyto pneumatiky použivány.
Ještě jednou díky.
Ve spolupráci se Zdenkem jsme chybu odstranili a odzkoušeli fyzicky potřebný průměr tak aby chyby nebyly za a) v případných dotiscích, za b) přeneseny do jiných typů vozů z let kdy byly tyto pneumatiky použivány.
Ještě jednou díky.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Jarku není zač děkovat. Jak jsem psal výše, vše se dá nějak vyřešit. (Nejenom) Zdenda napsal dle mého názoru jednoduchý a rychlý způsob jak dostat vše do správných rozměrů.
ad Mustang 51: zbytečné jsou všechny fotky, vlastně stačí pouze jedna jediná a to celkového výsledku. Pak ale nemá podle mě rezenzi vůbec smysl dělat. Jsem znám tím, že mám hodně fotek. Některé jsou lepší, některé horší. Mám připraven program, který i z mizerné fotky udělá přijatelnou, jenže to bych nedělal nic jiného. Už rok plánuju nákup nového vícepixelového digitálu, přece jen ten, který mám, je na blízký detail špatný. Povšimněte si, že fotky jež nejsou v detailu, nejsou tak hrozné. Jak napsal Ali, je to zrnité. Někdy mi připadá, že v reálu je model vcelku pěkný a foťák jakoby vytahoval i ty nejmenší nepřesnosti. Ale jelikož nemám mistrovské ambice, dá se to zkousnout, i když vím, že ostatní tím štvu, že nejsem schopen předložit pěkné fotky.
Takže lepu zdar a pojďme dál.
ad Mustang 51: zbytečné jsou všechny fotky, vlastně stačí pouze jedna jediná a to celkového výsledku. Pak ale nemá podle mě rezenzi vůbec smysl dělat. Jsem znám tím, že mám hodně fotek. Některé jsou lepší, některé horší. Mám připraven program, který i z mizerné fotky udělá přijatelnou, jenže to bych nedělal nic jiného. Už rok plánuju nákup nového vícepixelového digitálu, přece jen ten, který mám, je na blízký detail špatný. Povšimněte si, že fotky jež nejsou v detailu, nejsou tak hrozné. Jak napsal Ali, je to zrnité. Někdy mi připadá, že v reálu je model vcelku pěkný a foťák jakoby vytahoval i ty nejmenší nepřesnosti. Ale jelikož nemám mistrovské ambice, dá se to zkousnout, i když vím, že ostatní tím štvu, že nejsem schopen předložit pěkné fotky.
Takže lepu zdar a pojďme dál.
Naposledy upravil(a) Marek dne 08 prosinec 2011 13:37, celkem upraveno 1 x.
-
Zdeněk-TEO
- Site Admin
- Příspěvky: 3160
- Registrován: 20 srpen 2006 14:48
- Bydliště: Havlíčkův Brod
- Kontaktovat uživatele:
No vůbec nevím co se tu dělo - nebyl jsem tu skoro dva dny - že musel zasáhnout admin, ale budiž. Zdenda zřejmě věděl co dělá. Bylo by však fér mě o tom nejdříve informovat a získat k promazání souhlas.
Ale zpět k modelu. Dopatlal jsem tedy konečně všechna kola a pokusil se co nejlépe nafotit (foceno pod lampou). Vše v pohodě. Tento autorův postup lepení kol je více než příjemný, jak z hlediska času, tak i především výsledku, ke kterému lze dojít.
Rozhoduju se mezi pozastavením tohoto modelu a lepením něčeho "jednoduššího", ale uvidíme.
..."ne tak jistá šipka jako vždy"
Ale zpět k modelu. Dopatlal jsem tedy konečně všechna kola a pokusil se co nejlépe nafotit (foceno pod lampou). Vše v pohodě. Tento autorův postup lepení kol je více než příjemný, jak z hlediska času, tak i především výsledku, ke kterému lze dojít.
Rozhoduju se mezi pozastavením tohoto modelu a lepením něčeho "jednoduššího", ale uvidíme.
..."ne tak jistá šipka jako vždy"
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Bing [Bot] a 8 hostů