Ligier JS 27, Jacques Laffite, GP France 1986, GP Team 1/24

[Alda]

Připravujem další model do sbírky formulí osmdesátých let. Vůz francouzských pilotů Jacquese Laffita a Rene Arnouxe Ligier JS 27. Typ 27 jezdil v sezóně 1986.



Náhled na stůl.



A hurá do akce. Jak je psáno v návodu, tak jsem podlepil velké díly. Jednu stranu podlahy, boky bočnic, horní desku bočnic a boky monokoku. Začínám podlahou a převodovkou.



Převodovka s rozvodovkou má vyřezávatelné kruhové desky bočních přírub.

[Alda]

Pokračovací práce na převodovce.



Převodovka napevno na svém místě. Doplněna o segment zadního zavěšení, chladič oleje s potrubím a zadním světlem. ( u něj si myslím, že dostane zeštíhlovací kůru....zdá se mi velké)

[Alda]

Dokončena zadní část. Přidány tlumiče s pérováním, výfuky a zadní zavěšení . Pomaličku se přesouvám dopředu. U chladičů jsem si vypomohl vlepením kartonů. Jednak kvůli zpevnění a taky aby se mi po podlepení vyrovnala podlaha.



V návodu je psáno lepit zadní brzdy. Já je nechávám společně s předními.

[frydek665]

Nejsem si jistý, jestli už tehdy neplatil při VC Francie, ze které je tento model, zákaz tabákové reklamy. Zákaz tehdy stoprocentně platil v Anglii a Německu a ve Francii se taky už hodně dávno jezdilo bez tabáku.


Přiložená fotka je z VC Anglie

[j.brauner]

Podle této fotky ne ta by měla být z Francie - Le Castellet 1986

http://f1-facts.com/gallery/d/1906
http://f1-facts.com/gallery/r/428

[frydek665]

Ano, je to v pořádku. Zjistil jsem, že při VC Francie byl zákaz tabákové reklamy až od roku 1993.

[Alda]

Stavba pokračuje kokpitem. Jeho součástí je trubička a kabeláž.



Zadní čelo vaničky jsem si vystužil páskem kartonu. Pak se nebude při vsazování do monokoku bortit.

[Alda]

Interiér kokpitu hotov. Hurá na zajímavější práci.



Vynechal jsem záměrně vlepení větrného štítku. Potřeboval jsem doladit tvar a zkusit jeho lepení na tupo.

[Alda]

Tak dnes spíše drobotina. Větrný štítek napasován. Příď je na svém místě.



Doplněno o "boule" na monokoku a pomocných vzpěr bočnic. Výroba aerodynamických krytů závěsů přední nápravy.

[marec]

Zlate 80.roky. Dalsi z modelov ktore som si vzdy prial mat, vyborne :I.
M.

[Alda]

Zlate 80.roky. Dalsi z modelov ktore som si vzdy prial mat, vyborne :I.
M.

Dík. Já se zase těším na RE 60. Hned by měl JS 27 bratrance.

[Alda]

Boční pontony. Horní deska a boky jsou podlepeny. Je s nimi horší práce (hlavně prořezy), ale zase bude dobrá rovina.



Na poslední fotce je zkouška jak to sedí. Podlepený chladiče drží fest, bude to malinko přemlouvačka to hezky dotáhnout k podlaze.

[Alda]

Bočnice zdárně přilepeny k podlaze. Můj kamarád sekunové lepidlo nezklamal.
Jde se na stavbu krytu motoru. Uvnitř obsahuje trubky sání. Na vršek krytu je možnost výroby hrdla nádrže ze stočeného drátku (nebo podlepeného a vyřezaného kroužku)



Levá strana nechtěně přišla o jeden zoubek.

[funwest]

Pekný model a pekná prácička.

[Robert Blaschke]

Pekné, že prechod zhora bočnice na bok nie je ostrý. Dobrý detail. Komu patrí môj palec hore? Asi Pavlovi, že? :-)