Renault R 31, Melbourne 2011, GP Team 1/24

[igor]

Pokud mám správné informace, tak Zdeňek (TEO) se rozhodl dodat kompletní laserovánky (tedy i disky kol) k tomuto modelu zdarma, aby tak učinil radost všem zájemcům o tento model, neboť Renault R31 je jeho srdcovou záležitostí.

Aha! To bude istotne prvý apríl!
Igor

[Zdeněk-TEO]

Pokud mám správné informace, tak Zdeňek (TEO) se rozhodl dodat kompletní laserovánky (tedy i disky kol) k tomuto modelu zdarma, aby tak učinil radost všem zájemcům o tento model, neboť Renault R31 je jeho srdcovou záležitostí.

Petře....ale fakt jen těm opravdovým a skalním, co mi předloží členskou legitimaci fanklubu tohoto týmu.

[Alda]

Dostal jsem se k přednímu křídlu. Zabralo mi celej večer. Je tam plno destiček a jelikož stavím pouze podle psaného návodu a nějaké fotky, bylo to složitější na představivost. Ani z fotek to není tak zřetelný kde co je. No samá černá.

[Aleš]

vypadá to parádně mohl bych se jen zeptat, z fotek hotového modelu v novinkách se mi zdá, že má model kanálky pro chlazení brzd z karbonu. je tomu skutečně tak? domnívám se, že je týmy již z karbonu nedělají.

[Gerry]

Myslíš tento díl?

[Aleš]

ano, myslím přímo ten nasávač. tuto fotku jsem také našel, ale není to zřetelné. četl jsem článek, že týmy přecházejí ve velkém na modelování nasávačů v nějakém počítačovém programu a následně je "tisknou" na 3D tiskárně. údajně je to mnohem levnější a rychlejší proces než výroba kopyt pro karbonové díly.

[Pavel]

to Aleš :
pokud si tu fotku pořádně zvětšíš je vidět i struktura karbonu, já zase co četl tak je to pomalu samej karbon, ale řídili jsme se fotkami, neboj . Pavel

[Aleš]

dobře, díky je pravda, že jsem o této věci četl vlastně hlavně u Mercedesu. Na W02 to jde krásně vidět. Každopádně držím moc palce. Vypadá to na krásný kousek

[Alda]

Koukám a až na fotce vidím, že musíme doladit šířku zlatý linky na přechodu snímatelné špičky a monokoku.

[Alda]

Na řadu přišel komín. Musí se dobře natvarovat. Hlavně pak boční doplňkové vstupy. Zároveň jsem nalepil na podlahu chladiče (ty jsem si dovolil podlepit kartonem, ačkoliv být nemusí). Opravil jsem i značení pneumatik na bílé popisy.

[Alda]

Dnes odpoledne byl chvíli čas, tak jsem se pustil do bočnic. Nejsou složitý, tak jak vypadají. I následné lepení na hřbet trupu šel docela dobře. Musíme ještě poopravit spoj zlaté linky. Vnitřek bočnice jsem z kraje začernil, dál jen přejel šedým fixem, aby se mi černá nepropíjela do zlaté linky.







Očísloval jsem do obrázku postup lepení bočnice. Nejdřív jsem začal pod otvorem chladiče (1). Pak jsem lepil od výstupku směrem dozadu po dělení dílců (2). Slepil jsem spoj u zadní nápravy (3) a nakonec přimáčknul spodní hranu k podlaze a celou ji "obtáhl" sekundovým lepidlem (4). Kapka roztažená párátkem.

[Robert Blaschke]

Hehe, si priložil ľavé kolesá na pravú stranu. Ale to je jedno. Chcel som len povedať, že tie personálne označenia na pneumatikách boli striekané cez šablónu a tak boli rozdelene na segmenty - dobre to vidno najmä na pismenach R a P - viz foto na 2.strane tejto témy. Okrem toho boli aj čiastočne rozmazané :-)

[frydek665]

Mám dojem, že "padá" nápis GENII na bočnicích.

[Alda]

Hehe, si priložil ľavé kolesá na pravú stranu. ...........

Roberte, však ještě nestartujem. Na ty popisy i Genii ještě mrknem.

[Alda]

Včera se mi podařilo "spáchat" celou zadní nápravu + zadní náboje s brzdama.



Do středu difuzoru jsem přidal ukončení za dřevěnou deskou a celou kastli jsem průběžně lehce stříknul lakem.