Ferrari F500 GP Germany/British´53- FT/1:24

[Robert Blaschke]

Vychádzali sme z modelu od ID models.


Áno, na niektorých fotkách z múzea je spodok viac zakrytovaný. Myslím, že nie je problém zmeniť grafiku, keď sa to potvrdí aj pri tomto vozidle z roku 53.

Čumáček vozu jsem si zhotovil již nyní, přestože se na model bude umisťovat až po přilepení přední nápravy. Kdyby se přilepil nyní, nápravu tam nedostaneme.

Táto informácia ma, priznám sa, prekvapila. Pri bielej stavbe som prednú nápravu nasúval do zlepeného vozidla.

[11111]

Grafiku na všech Robertových modelech dělá Eduard (Ed). Já mám na svědomí grafiku na modelech Jirky, Michala K. a Karla.
I na vozech 60. let nebyla kapotáž ze spod vozu. V místech kokpitu a předního zavěšení by správně měla být grafika šedého dna kokpitu/nádrže a grafika zavěšení. Zároveň osazení pro trubku chlazení, kterému jsme se vyhli pro zjednodušení modelu. Zároveň je dost obtížně zjistit co tam bylo pro nedostek dokumentace. V místě dna kokpitu používáme štítek, popis k modelu, a tak jsem to zatím neřešil. Je to nedostatek který Eduard vyřešil poprvé u F500. Prosím nekamenujte jej za spostu práce a hezké grafiky, ale zjistit jak to který vůz při kterém závodě měl a nebo neměl kapotované je asi nadlidský úkol

Já mám třeba k L49B MKIII jen tuto fotku dolní části vozu, který není rozbitý.

[Ali]

K tomu čumáčku:
Roberte, pokud jsi tam nápravu dostal i s přilepeným čumáčkem muselo to být dost na knop.
Mě osobně přijde lepší nejdříve osadit nápravu (bude tam více prostoru na manipulaci) a poté ji jednoduchým nasunutím čumáčku zakrytovat.
Zřejmě tedy bude možné nápravu nalepit až po přilepeném čumáčku- nechám to na každém, co mu bude lépe vyhovovat.

Edit:
Ještě k té grafice podvozku- zkoušel jsem Eda přesvědčit, aby použil menší identifikační štítek modelu. Grafika podvozku je opravdu povedená a štítek ji doopravdy skoro celou ukryje...

[Tomas Vyslouzil]

Prosím nekamenujte jej za spostu práce a hezké grafiky, ale zjistit jak to který vůz při kterém závodě měl a nebo neměl kapotované je asi nadlidský úkol

Já nekamenuji, jen mě to překvapilo, tak jsem se zeptal z čeho bylo čerpáno.

[Ali]

Záď vozu:

Úplně jsem zapomněl nafotit celý spojený trup a pustil se do sedačky...

Samotná sedačka se umísťuje do kokpitu na příčku a jednoduchý držák:

Vše krom čumáčku pospolu:

Nyní budou na řadě jednotlivé nápravy a jejich umístění do monopostu.

[Umberto]

Ta sedačka vypadá naprosto úžasně...jinak vše ostatní jak by člověk u tebe mohl počítat přesné a čisté.

[frydek665]

Já na tyto vykopávky nikdy nebyl a nikdy bych nevěřil, že se na tom něco změní, ale opak je pravdou a tyto káry se mi líbí čím dál více. Perfektní práce

[bernie]

...prostě mazel.

[Ali]

Díky za ohlasy.
Kola jsou postaveny na standartních ráfcích, které vystřihovánka nabízí:

Malé srovnání kol základních s vytišteným výpletem a kol s vyplétanými ráfky, jež bude možné dokoupit jako volitelný doplněk k modelu:

[Alda]

Ali moc pěkný !!! Jen bych se asi přimluvil u FT za nějaký grafický podklad pod výplet. Celé to splývá do šeda. Pokud by se výplet podložil nějakou tmavší šedou, nebo nějaký náznak tím co je ve skutečnosti za kolem, vypadalo by to mnohem lépe. Pokud jde o mne, nebál bych se použít i kruhového gradientu.

[bernie]

Alda ma naprostou pravdu

[Robert Blaschke]

Pre ilustráciu foto kolesa z múzea - šeď v šedi:

[bernie]

Chapu Bobe, tak pod draty zobraz stiny a jasne se tim bude definovat pozice pri lepeni a pekne se to zvyrazni.

[Robert Blaschke]

Chapu Bobe, tak pod draty zobraz stiny a jasne se tim bude definovat pozice pri lepeni a pekne se to zvyrazni.

Ja tu nie som grafik. Na to sú tu povolanejší.

[Alda]

A nebo ztmavit dráty.