Příspěvekod 11111 » 02 březen 2007 10:31
prohnutí zadního křídla záviselo na okamžitém odpružení vozu. Pokud stál bylo křídlo rovné, pokud došlo vlivem dopadu vozu po předchozím skoku přes nerovnost tratě k prohnutí náprav, prohlo se i křídlo. Křidlo je chycené ve třech hlavních bodech. Na nápravách (2x) a na ochraném oblouku s pomocným uchycením na rámu motoru.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969