Lotus 79 (P. Špinler)
-
Zdeněk-TEO
- Site Admin
- Příspěvky: 3160
- Registrován: 20 srpen 2006 14:48
- Bydliště: Havlíčkův Brod
- Kontaktovat uživatele:
Ee, fotil som to na priamom slnku. Na tom slnku pekne vystúpili chyby retuše...
Dopracovali k tomu, že ak niekto ukradne 1000 korún, je to vlastne v poriadku. Aj keď klamal (a klame ďalej), krádež nepriznal, neospravedlnil sa a peniaze nevrátil, pretože teraz už (možno) nekradne.
galéria cashpick
galéria cashpick
-
Zdeněk-TEO
- Site Admin
- Příspěvky: 3160
- Registrován: 20 srpen 2006 14:48
- Bydliště: Havlíčkův Brod
- Kontaktovat uživatele:
Ano ano - znám to také.Uděláš model pod umělým osvětlení dost dobré lampy(silné světlo)a myslíš si jak je retuš bombastická a přijdeš s model na dení světlo a zjištuješ jak ta retuš přeci jen není ono.I tak tvou retuš nevnímám,protože to znám jak to s ní je a hodnotím modely jako celek a moc moc se mi líbit 
pěkné.....
pěkné.....Zabudol som pridať skupinové foto 
Dopracovali k tomu, že ak niekto ukradne 1000 korún, je to vlastne v poriadku. Aj keď klamal (a klame ďalej), krádež nepriznal, neospravedlnil sa a peniaze nevrátil, pretože teraz už (možno) nekradne.
galéria cashpick
galéria cashpick
Zelenáčov som síce nepofotil, ako som sľúbil, ale zato som som sa pustil do JPS.
Nakoľko mi po diskusii s 11111 vyšlo, že Antonického motor sa použiť nedá, pretože rozpätie nasávania ventilov je príliš široké, zlepil som Špinlerom motor z Hesketh-u 308D, nasávanie ventilov je zo Surtees TS16.
Po ňom som sa pustil aj do vlastnej stavby.
Objavil som chybné číslovanie dielov (je to zlé aj na zelenáčoch, len som to vtedy zabudol napísať) a to diel 16 je označený ako 19... Inak všetko OK.
A malá "ochutnávka" na záver
V utorok a v stredu lepiť nebudem - skúšky nedovolia - ale vo štvrtok by som sa mohol pohnúť ďalej.
To 11111: Jardo, tie ventily majú karosériu prečnievať? Lebo moje sú zapustené tesne pod ňou cca. 0,5 až 1mm. Aj keď je fakt, že som to zatiaľ všetko skúšal nasucho.
Nakoľko mi po diskusii s 11111 vyšlo, že Antonického motor sa použiť nedá, pretože rozpätie nasávania ventilov je príliš široké, zlepil som Špinlerom motor z Hesketh-u 308D, nasávanie ventilov je zo Surtees TS16.
Po ňom som sa pustil aj do vlastnej stavby.
Objavil som chybné číslovanie dielov (je to zlé aj na zelenáčoch, len som to vtedy zabudol napísať) a to diel 16 je označený ako 19... Inak všetko OK.
A malá "ochutnávka" na záver
V utorok a v stredu lepiť nebudem - skúšky nedovolia - ale vo štvrtok by som sa mohol pohnúť ďalej.
To 11111: Jardo, tie ventily majú karosériu prečnievať? Lebo moje sú zapustené tesne pod ňou cca. 0,5 až 1mm. Aj keď je fakt, že som to zatiaľ všetko skúšal nasucho.
Dopracovali k tomu, že ak niekto ukradne 1000 korún, je to vlastne v poriadku. Aj keď klamal (a klame ďalej), krádež nepriznal, neospravedlnil sa a peniaze nevrátil, pretože teraz už (možno) nekradne.
galéria cashpick
galéria cashpick
Skúšky, neskúšky, keď som videl model na stole, tak som sa neovládol...
Došlo na karosériu
a aj na kryt kokpitu.
Došlo na karosériu
a aj na kryt kokpitu.
Dopracovali k tomu, že ak niekto ukradne 1000 korún, je to vlastne v poriadku. Aj keď klamal (a klame ďalej), krádež nepriznal, neospravedlnil sa a peniaze nevrátil, pretože teraz už (možno) nekradne.
galéria cashpick
galéria cashpick
Zase som sa trošku pohol, do auta som vlepil motor a spravil predné závesy.
Mám hotové aj predné krídla, na foto sú zatiaľ len priložené.
Mám hotové aj predné krídla, na foto sú zatiaľ len priložené.
Dopracovali k tomu, že ak niekto ukradne 1000 korún, je to vlastne v poriadku. Aj keď klamal (a klame ďalej), krádež nepriznal, neospravedlnil sa a peniaze nevrátil, pretože teraz už (možno) nekradne.
galéria cashpick
galéria cashpick
Skvělé, jen proč jsi nalepil na olejovou vanu motoru popisek k modelu? Raději jsi měl ze skenu spodku odstřihnout obdélník s popisem a nalepit jej na spodek s posunutím do předu 
Výfuky mají být tvarovány vrchem okolo hlav motoru nad profil bočnice a potom nad olejovou nádrží ven.
Výfuky mají být tvarovány vrchem okolo hlav motoru nad profil bočnice a potom nad olejovou nádrží ven.retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Pridávam ďalšie foto z mobilu.
Popis som tam chcel mať a chcel som ho mať oranžový. Stále som sa však nerozhodol, či ho tam takto nechám, nie je problém ho znova prelepiť.
Takto vyzerá výfuové potrubie. Podobne ako "parožie" výfukov som sa rozhodol použiť potrubie z Antonického ATS, ktoré som pre potreby Lotusu musel ešte raz narezať.
A keďže čierna farba na nádržke a zadných závesoch nebola po prefotení čierna, ale sivá, rozhodol som sa ju premaľovať.
Potom prišlo na rad prilepenie závesov k motoru. Tohto momentu som sa od začiatku bál, nakoľko neupravujem modely a do prípadných úprav dielov sa mi púšťať nechcelo. Nakoniec to všetko sadlo ako má a ani ja sám neviem ako
Keď bolo hotové aj krídlo, skúsil som nasadiť kolesá z Martini Lotusu....
Nasávanie do motora nakoniec nebudem riešiť zháňaním sieťoviny, ale keďže nemám v obľube nepapierové diely, tak som nakoniec použil nasávanie z Ensign N177.
Súčasný stav: schne druhá vrstva laku a ostáva ešte zhotoviť kolesá.
Popis som tam chcel mať a chcel som ho mať oranžový. Stále som sa však nerozhodol, či ho tam takto nechám, nie je problém ho znova prelepiť.
Takto vyzerá výfuové potrubie. Podobne ako "parožie" výfukov som sa rozhodol použiť potrubie z Antonického ATS, ktoré som pre potreby Lotusu musel ešte raz narezať.
A keďže čierna farba na nádržke a zadných závesoch nebola po prefotení čierna, ale sivá, rozhodol som sa ju premaľovať.
Potom prišlo na rad prilepenie závesov k motoru. Tohto momentu som sa od začiatku bál, nakoľko neupravujem modely a do prípadných úprav dielov sa mi púšťať nechcelo. Nakoniec to všetko sadlo ako má a ani ja sám neviem ako
Keď bolo hotové aj krídlo, skúsil som nasadiť kolesá z Martini Lotusu....
Nasávanie do motora nakoniec nebudem riešiť zháňaním sieťoviny, ale keďže nemám v obľube nepapierové diely, tak som nakoniec použil nasávanie z Ensign N177.
Súčasný stav: schne druhá vrstva laku a ostáva ešte zhotoviť kolesá.
Dopracovali k tomu, že ak niekto ukradne 1000 korún, je to vlastne v poriadku. Aj keď klamal (a klame ďalej), krádež nepriznal, neospravedlnil sa a peniaze nevrátil, pretože teraz už (možno) nekradne.
galéria cashpick
galéria cashpick
Tvému tempu Viki nestíhám, jinak bych nafotil motor umístěný ve voze s výfukovýn potrubím.
vyzkouším to popsat: Z otvorů odkud výfuky vychází má být jejich profilace do rádiusu v opačném směru než máš profilované "paroží" Antonického. Paroží má být stočeno směrem nahoru a ne dolů. Takto by znehodnotilo aerodynamickou účinost wingcaru.
Toto je u Lotusu 80 a u 79 bylo stějně
http://www.ultimatecarpage.com/pic.php? ... arnum=2488
vyzkouším to popsat: Z otvorů odkud výfuky vychází má být jejich profilace do rádiusu v opačném směru než máš profilované "paroží" Antonického. Paroží má být stočeno směrem nahoru a ne dolů. Takto by znehodnotilo aerodynamickou účinost wingcaru.
Toto je u Lotusu 80 a u 79 bylo stějně
http://www.ultimatecarpage.com/pic.php? ... arnum=2488
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Hm, stále nerozumiem. Akože mám blbo vytvarované to parožie? Napríklad som icm mal vytvarovať opačne a pravé dať ako ľavé a naopak? Môže byť, lebo som sa dosť natrápil, kým mi som to všetko vytvaroval.
Ale nevadí, nateraz mi takéto úpravy stačia a aj tak sa na to auto budem vo vitrínke pozerať zhora
Ale nevadí, nateraz mi takéto úpravy stačia a aj tak sa na to auto budem vo vitrínke pozerať zhora
Dopracovali k tomu, že ak niekto ukradne 1000 korún, je to vlastne v poriadku. Aj keď klamal (a klame ďalej), krádež nepriznal, neospravedlnil sa a peniaze nevrátil, pretože teraz už (možno) nekradne.
galéria cashpick
galéria cashpick
Ano, pokud by jsi levé použil jako pravé tak by to bylo OK. Jinak gratuluji k první větší úpravě. Navíc jsi asi jediný, a dlouho zůstaneš, kdo má všechny tři kousky!!!
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Teoreticky by to ešte bolo možné, lebo potrubie mám len nasunuté, horšie by to bolo s tým parožím, ktoré je v motore vlepené. Nechám si to ešte prejsť hlavou.
Vďaka za pochvalu a čo sa týka kompletizácie zbierky, nekrič hop, kým nevyskočíš, ešte mi ostávajú kolesá
A nezabúdaj aj na tento Lotus
Vďaka za pochvalu a čo sa týka kompletizácie zbierky, nekrič hop, kým nevyskočíš, ešte mi ostávajú kolesá
A nezabúdaj aj na tento Lotus Dopracovali k tomu, že ak niekto ukradne 1000 korún, je to vlastne v poriadku. Aj keď klamal (a klame ďalej), krádež nepriznal, neospravedlnil sa a peniaze nevrátil, pretože teraz už (možno) nekradne.
galéria cashpick
galéria cashpick
Vím, že jsem možná moc "přísný" ale tento Lotus mám upravený a až postavím od Špinlera 79JPS tak jej vyřadím ze sbírky. Pokud jej bude někdo ze členů týmu chtít, tak jej dostane. Stejně v brzké době dopadne i Brabham BT44B, který mám již od Špinlera v plánu. Vyškovského kousky působí v mé sbírce příliš "monstrózně" Zůstane jen Tyrrell 011B dokud jej někdo jiný neudělá lépe. A vlastně i Tyrrell 005, ale ten mám hodně i tvarově upravený a s původním má společnou snad jen předlohu.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Po dlhom boji sa mi konečne podarilo dokončiť aj posledný Lotus, tak tu ho máte.
Cez víkend by som ich chcel pofotiť foťákom, tak potom prihodím ďalšie, kvalitnejšie, foto.
Parožie výfukov som nakoniec upravil podľa rady 11111, potom som musel upraviť aj dĺžku výfukov. Myslím, že vyzerajú neprirodzene, ale už som ich nechal tak, rezať sa mi ich už naozaj nechcelo.
Oranžový ceduľu som na motore prelepil spodným dielom motora a podvozok som premaľoval načierno. Nie je to nič moc, ale mne to stačí.
Cez víkend by som ich chcel pofotiť foťákom, tak potom prihodím ďalšie, kvalitnejšie, foto.
Parožie výfukov som nakoniec upravil podľa rady 11111, potom som musel upraviť aj dĺžku výfukov. Myslím, že vyzerajú neprirodzene, ale už som ich nechal tak, rezať sa mi ich už naozaj nechcelo.
Oranžový ceduľu som na motore prelepil spodným dielom motora a podvozok som premaľoval načierno. Nie je to nič moc, ale mne to stačí.
Dopracovali k tomu, že ak niekto ukradne 1000 korún, je to vlastne v poriadku. Aj keď klamal (a klame ďalej), krádež nepriznal, neospravedlnil sa a peniaze nevrátil, pretože teraz už (možno) nekradne.
galéria cashpick
galéria cashpick
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 8 hostů